VSR 500

Turbo Technics VSR 500 a été conçu pour équilibrer les gros turbocompresseurs, que l’on trouve couramment dans les camions et les camions lourds, et est la seule voiture actuellement sur le marché qui offre cette capacité à l’industrie de la réparation de turbocompresseurs. En raison des caractéristiques physiques des gros turbocompresseurs, Turbo Technics a repensé la carrosserie et le système de suspension pour atteindre des niveaux de précision similaires à ceux des autres voitures de la gamme Turbo Technics. Les principes d’équilibrage restent les mêmes, soit par meulage sur l’écrou côté admission, soit par rotation du compresseur par rapport à l’arbre du turbocompresseur.

L’emplacement de l’espace de travail sur le VSR 500 a été repensé pour permettre aux noyaux plus lourds d’être chargés à l’avant plutôt que sur le côté, ce qui est plus facile pour l’opérateur. En raison de la taille accrue des noyaux testés, la gamme d’adaptateurs pour boîtiers de turbine est unique au VSR 500. Ils sont toujours chargés avec un système de libération rapide, permettant d’effectuer des changements entre les modèles turbo en moins d’une minute. Les carters de turbine ont été conçus pour minimiser la consommation d’air comprimé lorsque les composants rotatifs tournent à la vitesse de travail (breveté).

Les commandes de l’écran tactile et l’interface utilisateur graphique sont similaires à celles utilisées sur les autres VSR Turbo Technics qui rendent l’utilisation du VSR 500 intuitive pour les utilisateurs familiarisés avec les produits Turbo Technics.

VSR 500 comprend les fonctionnalités suivantes:

• Interface informatique à écran tactile

• Capacité d’équilibrage jusqu’à 35 unités par quart de travail de 8 heures

• Diamètre de roue de turbine 65 mm jusqu’à 125 mm

• Vitesse d’essai à 150 000 tr / min

• Armoire de sécurité avec serrure de protection

• Commutation rapide entre les modèles turbo

• Faible niveau sonore de fonctionnement

• Installation facile

• Garantie de 24 mois sur les pièces