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Turbotechnics

Turbocompresseur Turbo pour AUDI – TT 1.8T Echange standard

  • Performance Turbo
  • Primindus 4 plan de campagne
  • 13480 Cabries
  • 04.42.74.28.44
  • 04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : Kkk borgwarner pour Turbo pour AUDI – TT 1.8T Echange standard Echange standard

  • Turbo 1.8 180 150 CV
  • marque : Kkk borgwarner
  • puissance : 180 150 cv
  • cylindre : 1.8
  • code : ARZ/AQA/AGU/AUM/AWD
  • année : A partir de 08/1997-06/2005 – 05/2000-06/2006

  • référence OEM :
    06A145703Q, 06A145703QX, 06A145703QV, 06A145704A, 06A145704AX, 06A145704AV, 06A145704B, 06A145704BV, 06A145704BX, 06A145713K, 06A145713KV, 06A145713KX, 06A145704S, 06A145702PX, 06A145702PV, 06A145702P
  • référence fabricant :
    53039700026 53039700035 53039800026 53039800035 53039880026 53039880035 53039900026 53039900035 K03-0035 K03-0026

> Tableau récapitulatif
A3 (8L1) 1.8 T quattro 12/1996-05/2003 110 KW 150 PS 4 Cyl. Moteur : ARX/AQA/AGU
A3 (8L1) 1.8 T quattro 10/1998-05/2003 132 KW 180 PS 4 Cyl. Moteur : AJQ/ARY
A3 (8L1) 1.8 T 12/1998-05/2003 132 KW 180 PS 4 Cyl. Moteur : AJQ/APP/ARY/AUQ
TT (8N3) 1.8 T 10/1998-06/2006 132 KW 180 PS 4 Cyl. Moteur : AJQ/APP/AUQ/ATC
TT (8N3) 1.8 T quattro 10/1998-06/2006 132 KW 180 PS 4 Cyl. Moteur : AJQ/ARY/AUQ
TT Roadster (8N9) 1.8 T 10/1999-06/2006 132 KW 180 PS 4 Cyl. Moteur : AJQ/APP/AUQ/ATC
TT Roadster (8N9) 1.8 T quattro 02/2000-06/2006 132 KW 180 PS 4 Cyl. Moteur : AJQ/ARY/AUQ
LEON (1M1) 1.8 20V T 4 11/1999-06/2006 132 KW 180 PS 4 Cyl. Moteur : AJQ/ARY
BORA (1J2) 1.8 T 05/2000-05/2005 110 KW 150 PS 4 Cyl. Moteur : ARX/BAE/AGU/AUM
BORA Kombi (1J6) 1.8 T 05/2000-05/2005 110 KW 150 PS 4 Cyl. Moteur : ARX/AGU/AUM
GOLF IV (1J1) 1.8 T 08/1997-06/2005 110 KW 150 PS 4 Cyl. Moteur : ARZ/AQA/AGU/AUM/AWD
GOLF IV Variant (1J5) 1.8 T 05/2000-06/2006 110 KW 150 PS 4 Cyl. Moteur : ARZ/AQA/AGU/AUM/AWD
> Autre compatibilités
AUDI
  • TT 1.8T
  • A3 1.8T
  • A3 1.8T 180 cv
  • A3
  • A3 1.8T 150 cv
  • TT 1.8 180 cv
  • TT QUATTRO 1.8 180 cv
  • TT QUATTRO
  • A3 Serie 1 1.8 i Turbo 150 cv
  • A3 Serie 1 1.8 i Turbo 180 cv
  • TT serie 1 1.8 i Turbo 180 cv
  • A3 (8L1) 1996-12 2003-05 1,8 150CV
  • TT (8N3) 1998-10 2006-06 1,8 180CV
  • TT (8N3) 1998-10 2006-06 1,8 180CV
  • A3 (8L1) 1998-10 2003-05 1,8 180CV
  • A3 (8L1) 1996-12 2003-05 1,8 150CV
  • A3 (8L1) 1998-12 2003-05 1,8 180CV
  • TT Roadster (8N9) 1999-10 2006-06 1,8 180CV
  • TT Roadster (8N9) 2000-02 2006-06 1,8 180CV
VOLKSWAGEN-VW
  • Bora Sport 1.8T
  • Golf
  • Golf 4 1.8 150
  • Golf 4 VARIANT 1.8 150 cv
  • Golf 1.8 T
  • Bora (1J2) 1.8 i Turbo 150 cv
  • Bora (1J6) 1.8 i Turbo 150 cv
  • Golf IV 1.8 i Turbo 150 cv
  • GOLF IV (1J1) 1997-08 2005-06 1,8 150CV
  • BORA (1J2) 2000-05 2005-05 1,8 150CV
  • BORA Variant (1J6) 2000-05 2005-05 1,8 150CV
  • GOLF IV Variant (1J5) 2000-05 2006-06 1,8 150CV
SEAT
  • Leon 1.8T
  • LEON 1.8 180 cv
  • Leon I 1.8 i Turbo 20V 180 cv
  • LEON (1M1) 1999-11 2006-06 1,8 180CV

Le turbocompresseur Turbo pour AUDI – TT 1.8T Echange standard est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour AUDI – TT 1.8T Echange standard ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour AUDI – TT 1.8T Echange standard .

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour AUDI – TT 1.8T Echange standard doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour AUDI – TT 1.8T Echange standard sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour AUDI – TT 1.8T Echange standard :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour AUDI – TT 1.8T Echange standard :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

  • Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur
  • Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile
  • Une usure du moteur
  • Une mauvaise qualité de l’huile à moteur
  • Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.
  •  
     

    Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour AUDI – TT 1.8T Echange standard :

  • Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.
  • Une longue période de non utilisation du véhicule
  • Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.
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    Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour AUDI – TT 1.8T Echange standard :

    La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

  • Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.
  • Une pompe à huile défectueuse.
  • Un bas niveau d’huile dans le carter.
  • Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour AUDI – TT 1.8T Echange standard des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

     
     

    Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour AUDI – TT 1.8T Echange standard pas chère ?

    Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
    Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.

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