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Turbotechnics

Turbocompresseur Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Polo TDI Echange standard

  • Performance Turbo
  • Primindus 4 plan de campagne
  • 13480 Cabries
  • 04.42.74.28.44
  • 04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : Kkk borgwarner pour Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Polo TDI Echange standard Echange standard

  • Turbo 1.9 TDI 100 CV
  • marque : Kkk borgwarner
  • puissance : 100 cv
  • cylindre : 1.9 TDI
  • code : BMT/AXR/ATD
  • année : A partir de 10/2001-11/2009

  • référence OEM :
    YM219G438BA, 038253019PV, 038253014AX, 038253014AV, 038253014A, 038253019P, 038253016L, 0382530, 038253016LX, 038253016LV, 038253016BX, 038253016BV, 038253019PX, 038253010A, 038253010AV, 038253010AX, 038253010G, 038253010GV, 038253010GX, 038253010K, 038253010KV, 038253010KX, 038253056A, 038253056AX, 038253056AV, 038253056C, 038253056CX, 038253010S, 038253010SX, 038253056KX, 038253010B, 038253010BX, 038253010BV, 038253016JV, 038253016J, 038253014BX, 038253014BV,
  • référence fabricant :
    54399700001 54399700003 54399700006 54399700017 54399700081 54399800001 54399800003 54399800006 54399800017 54399880001 54399880003 5439-988-0003 54399880006 5439-988-0006 54399880017 5439-988-0017 54399880081 5439-988-0081 54399900001 54399900003 54399900006 54399900017 KP39A-0006

> Tableau récapitulatif
IBIZA IV (6L1) 1.9 TDI 02/2002-11/2009 74 KW 100 PS 4 Cyl. Moteur : BMT/AXR/ATD
FABIA (6Y2) 1.9 TDI 01/2000-03/2008 74 KW 100 PS 4 Cyl. Moteur : AXR/ATD
FABIA Combi (6Y5) 1.9 TDI 04/2000-12/2007 74 KW 100 PS 4 Cyl. Moteur : AXR/ATD
FABIA Stufenheck (6Y3) 1.9 TDI 01/2000-12/2007 74 KW 100 PS 4 Cyl. Moteur : AXR/ATD
OCTAVIA Combi (1U5) 1.9 TDI 08/2000-12/2010 74 KW 100 PS 4 Cyl. Moteur : AXR/ATD
OCTAVIA Combi (1U5) 1.9 TDI 4×4 09/2000-01/2006 74 KW 100 PS 4 Cyl. Moteur : ATD
BORA Kombi (1J6) 1.9 TDI 09/2000-05/2005 74 KW 101 PS 4 Cyl. Moteur : AXR/ATD
GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 09/2000-06/2005 74 KW 101 PS 4 Cyl. Moteur : AXR/ATD
POLO (9N_) 1.9 TDI 10/2001-11/2009 74 KW 101 PS 4 Cyl. Moteur : BMT/AXR/ATD
> Autre compatibilités
SEAT
  • Cordoba TDi
  • Ibiza TDi
  • Ibiza TDi 100 cv
  • Cordoba 1.9 TDi 100 cv
  • Cordoba 1.9 TDi 101 cv
  • Ibiza 3 1.9 TDI 101 cv
SKODA
  • Fabia TDi
  • Octavia TDi
  • Fabia 1.9 TDi 100 cv
  • Fabia 1.9 TDi 101 cv
  • Octavia 1.9 TDi 101 cv
  • Octavia 1.9 TDi 100 cv
VOLKSWAGEN-VW
  • Polo TDI
  • Bora TDI
  • Golf 4 TDI
  • Golf 4 1.9 TDI 101 cv
  • Golf 4 1.9 TDI 110 cv
  • Golf 4 1.9 TDI 115 cv
  • Golf
  • Golf 4 1.9 TDI
  • Bora 1.9 TDI 100 cv
  • Bora 1.9 TDI 101 cv
  • Golf 4 1.9 TDI 100 cv
  • Polo 1.9 TDi 100 cv
  • Polo 1.9 TDi 101 cv
AUDI
  • A3 TDI
  • A3 TDI 100 cv
  • A3 TDI 110 cv
  • A3
  • A3 1.9 TDI
  • A3 1.9 TDI 100 cv
  • 1.9 TDI 100 cv

Le turbocompresseur Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Polo TDI Echange standard est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Polo TDI Echange standard ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Polo TDI Echange standard .

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Polo TDI Echange standard doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Polo TDI Echange standard sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Polo TDI Echange standard :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Polo TDI Echange standard :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

  • Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur
  • Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile
  • Une usure du moteur
  • Une mauvaise qualité de l’huile à moteur
  • Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.
  •  
     

    Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Polo TDI Echange standard :

  • Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.
  • Une longue période de non utilisation du véhicule
  • Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.
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    Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Polo TDI Echange standard :

    La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

  • Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.
  • Une pompe à huile défectueuse.
  • Un bas niveau d’huile dans le carter.
  • Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Polo TDI Echange standard des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

     
     

    Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Polo TDI Echange standard pas chère ?

    Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
    Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.

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    contact@performance-turbo.com