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Turbotechnics

Turbocompresseur Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Passat TDI NEUF

  • Performance Turbo
  • Primindus 4 plan de campagne
  • 13480 Cabries
  • 04.42.74.28.44
  • 04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : Garrett pour Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Passat TDI NEUF NEUF

  • Turbo 2.5 V6 TDI 150 155 163 180 CV
  • marque : Garrett
  • puissance : 150 155 163 180 cv
  • cylindre : 2.5 V6 TDI
  • code : BAU/BDH
  • année : A partir de 01/2003-05/2005

  • référence OEM :
    059145701F, 059145701DV, 059145701DX, 059145701EV, 059145701EX, 059145701FV, 059145701KV, 059145701FX, 059145701K, 059145701KX, 059145701D, 059145701E, 059145701S, 059145701SX, 059145701SV, 059145701F, 0591457
  • référence fabricant :
    454135-0003, 454135-0004, 454135-0005, 454135-0007, 454135-0008, 454135-0010, 454135-0012, 454135-10, 454135-12, 454135-3, 454135-4, 454135-5, 454135-5003S, 454135-5004S, 454135-5005S, 454135-5007S, 454135-5008S, 454135-5010S, 454135-5012S, 454135-7, 454135-8

> Tableau récapitulatif
A4 Avant (8E5, B6) 2.5 TDI 09/2001-07/2002 114 KW 155 PS 6 Cyl. Moteur : AYM
A4 (8E2, B6) 2.5 TDI 07/2002-12/2004 120 KW 163 PS 6 Cyl. Moteur : BCZ/BDG/BFC
A4 Avant (8E5, B6) 2.5 TDI 07/2002-12/2004 120 KW 163 PS 6 Cyl. Moteur : BCZ/BDG/BFC
A4 Cabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) 2.5 TDI 08/2002-12/2005 120 KW 163 PS 6 Cyl. Moteur : BCZ/BDG/BFC
A4 Avant (8ED, B7) 2.5 TDI 11/2004-05/2006 120 KW 163 PS 6 Cyl. Moteur : BDG
A4 (8EC, B7) 2.5 TDI 11/2004-05/2006 120 KW 163 PS 6 Cyl. Moteur : BDG
A4 (8E2, B6) 2.5 TDI quattro 11/2000-12/2004 132 KW 180 PS 6 Cyl. Moteur : BAU/AKE/BDH
A4 (8E2, B6) 2.5 D 10/2000-05/2003 132 KW 179 PS 6 Cyl. Moteur : AKE
A4 Avant (8E5, B6) 2.5 TDI quattro 09/2001-12/2004 132 KW 180 PS 6 Cyl. Moteur : BAU/AKE/BDH
A4 Avant (8E5, B6) 2.5 TDI 10/2000-05/2003 132 KW 179 PS 6 Cyl. Moteur : AKE
A6 Avant (4B5, C5) 2.5 TDI 08/2001-01/2005 114 KW 155 PS 6 Cyl. Moteur : AYM
A6 (4B2, C5) 2.5 TDI 08/2001-01/2005 114 KW 155 PS 6 Cyl. Moteur : AYM
A6 (4B2, C5) 2.5 TDI 07/2002-01/2005 120 KW 163 PS 6 Cyl. Moteur : BCZ/BDG/BFC
A6 Avant (4B5, C5) 2.5 TDI 07/2002-01/2005 120 KW 163 PS 6 Cyl. Moteur : BCZ/BDG/BFC
A6 Avant (4B5, C5) 2.5 TDI 02/2000-01/2005 132 KW 180 PS 6 Cyl. Moteur : BAU/AKE/BDH
A6 (4B2, C5) 2.5 TDI quattro 02/2000-01/2005 132 KW 180 PS 6 Cyl. Moteur : BAU/AKE/BDH
A6 Avant (4B5, C5) 2.5 TDI quattro 02/2000-01/2005 132 KW 180 PS 6 Cyl. Moteur : BAU/AKE/BDH
A6 (4B2, C5) 2.5 TDI 02/2000-01/2005 132 KW 180 PS 6 Cyl. Moteur : BAU/AKE/BND/BDH
A8 (4D2, 4D8) 2.5 TDI quattro 09/2000-09/2002 132 KW 180 PS 6 Cyl. Moteur : AKE
A8 (4D2, 4D8) 2.5 TDI 09/2000-09/2002 132 KW 180 PS 6 Cyl. Moteur : AKE
SUPERB (3U4) 2.5 TDI 12/2001-08/2003 114 KW 155 PS 6 Cyl. Moteur : AYM
SUPERB (3U4) 2.5 TDI 06/2003-03/2008 120 KW 163 PS 6 Cyl. Moteur : BDG
PASSAT (3B3) 2.5 TDI 05/2003-05/2005 120 KW 163 PS 6 Cyl. Moteur : BDG
PASSAT Variant (3B6) 2.5 TDI 05/2003-05/2005 120 KW 163 PS 6 Cyl. Moteur : BDG
PASSAT (3B3) 2.5 TDI 4motion 01/2003-05/2005 132 KW 180 PS 6 Cyl. Moteur : BAU/BDH
PASSAT Variant (3B6) 2.5 TDI 4motion 01/2003-05/2005 132 KW 180 PS 6 Cyl. Moteur : BAU/BDH
> Autre compatibilités
AUDI
  • A4 TDI
  • A4 TDI QUATTRO
  • A6 TDI-QUATTRO
  • ALLROAD
  • A4 TDI 180 cv
  • A6 TDI 180 cv
  • A6 TDI 163 cv
  • A6 2.5 TDI 163 cv
  • A6 2.5 TDI 180 cv
  • A6 v6 TDI 2.5 180 cv
  • A4 V6 TDI 180 cv
  • A4 V6 TDI 163 cv
  • A6 v6 TDI 2.5 163 cv
  • A6 TDI 155 cv
  • A6 v6 TDI 155 cv
  • A6 2.5 TDI
  • A4
  • A4 2.5 TDI 180 cv
  • A6 2.5 TDI V6 150 cv
  • A6 2.5 TDI 155 cv
  • A4 2.5 TDI 155 cv
  • A4 2.5 TDI 163 cv
  • A6 (4B2, C5) 2000-02 2005-01 2,5 180CV
  • A6 (4B2, C5) 2000-02 2005-01 2,5 180CV
  • A6 Avant (4B5, C5) 2000-02 2005-01 2,5 180CV
  • A6 Avant (4B5, C5) 2000-02 2005-01 2,5 180CV
  • ALLROAD (4BH, C5) 2000-05 2005-08 2,5 180CV
  • A4 (8E2, B6) 2000-11 2004-12 2,5 180CV
  • A8 (4D2, 4D8) 2000-09 2002-09 2,5 180CV
  • A8 (4D2, 4D8) 2000-09 2002-09 2,5 180CV
  • A6 (4B2, C5) 2001-08 2005-01 2,5 155CV
  • A6 Avant (4B5, C5) 2001-08 2005-01 2,5 155CV
  • A4 (8E2, B6) 2001-08 2002-07 2,5 155CV
  • A4 Avant (8E5, B6) 2001-09 2004-12 2,5 180CV
  • A4 Avant (8E5, B6) 2001-09 2002-07 2,5 155CV
  • A4 (8E2, B6) 2002-07 2004-12 2,5 163CV
  • A4 Avant (8E5, B6) 2002-07 2004-12 2,5 163CV
  • A4 Décapotable (8H7, B6, 8HE, B7) 2002-08 2005-12 2,5 163CV
  • A6 (4B2, C5) 2002-07 2005-01 2,5 163CV
  • A6 Avant (4B5, C5) 2002-07 2005-01 2,5 163CV
  • ALLROAD (4BH, C5) 2003-05 2005-08 2,5 163CV
  • A4 (8EC, B7) 2004-11 2006-05 2,5 163CV
  • A4 Avant (8ED, B7) 2004-11 2006-05 2,5 163CV
SKODA
  • Superb V6 TDi
  • SUPERB I (3U4) 2001-12 2003-08 2,5 155CV
  • SUPERB I (3U4) 2003-06 2008-03 2,5 163CV
VOLKSWAGEN-VW
  • Passat TDI
  • Passat TDI 163 cv
  • Passat TDI 180 cv
  • Passat B5 2.5 TDI
  • Passat B5 2.5 TDI 163 cv
  • Passat B5 2.5 TDI 180 cv
  • Passat 2.5 TDI 163 cv
  • Passat 2.5 TDI 180 cv
  • PASSAT (3B3) 2003-01 2005-05 2,5 180CV
  • PASSAT Variant (3B6) 2003-01 2005-05 2,5 180CV
  • PASSAT (3B3) 2003-05 2005-05 2,5 163CV
  • PASSAT Variant (3B6) 2003-05 2005-05 2,5 163CV

Le turbocompresseur Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Passat TDI NEUF est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Passat TDI NEUF ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Passat TDI NEUF.

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Passat TDI NEUF doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Passat TDI NEUF sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Passat TDI NEUF :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Passat TDI NEUF :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

  • Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur
  • Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile
  • Une usure du moteur
  • Une mauvaise qualité de l’huile à moteur
  • Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.
  •  
     

    Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Passat TDI NEUF :

  • Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.
  • Une longue période de non utilisation du véhicule
  • Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.
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    Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Passat TDI NEUF :

    La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

  • Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.
  • Une pompe à huile défectueuse.
  • Un bas niveau d’huile dans le carter.
  • Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Passat TDI NEUF des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

     
     

    Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour VOLKSWAGEN-VW – Passat TDI NEUF pas chère ?

    Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
    Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.

    Notre adresse
    Primindus 4 plan de campagne 13480 cabries

    Notre numero de téléphone
    04.42.74.28.44

    Notre email
    contact@performance-turbo.com