Turbocompresseur Turbo pour SKODA – Superb TDi NEUF

Performance Turbo
Primindus 4 plan de campagne
13480 Cabries

04.42.74.28.44
04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : Garrett pour Turbo pour SKODA – Superb TDi NEUF NEUF

Turbo 2.5 V6 TDI 150 CV
marque : Garrett
puissance : 150 cv
cylindre : 2.5 V6 TDI
code : AKN/AFB
année : A partir de 11/2000-05/2005 – 07/1998-11/2000 – 12/1998-11/2000

référence OEM :
059145701C, 059145701CV, 059145701CX, 059145701G, 059145701GV, 059145701GX, 059145702D, 059145702DV, 059145702DX
référence fabricant :
454135-0001, 454135-0002, 454135-0006, 454135-0009, 454135-0011, 454135-1, 454135-11, 454135-2, 454135-5001S, 454135-5002S, 454135-5006S, 454135-5009, 454135-5009S, 454135-5011S, 454135-6, 454135-9

> Tableau récapitulatif

A4 Avant (8D5, B5) 2.5 TDI quattro	09/1997-09/2001	110 KW	150 PS	6 Cyl.	Moteur : AFB/AKN
A4 (8D2, B5) 2.5 TDI	09/1997-11/2000	110 KW	150 PS	6 Cyl.	Moteur : AFB/AKN
A4 (8D2, B5) 2.5 TDI quattro	09/1997-11/2000	110 KW	150 PS	6 Cyl.	Moteur : AFB/AKN
A6 Avant (4B5, C5) 2.5 TDI	12/1997-01/2005	110 KW	150 PS	6 Cyl.	Moteur : AFB/AKN
A6 Avant (4B5, C5) 2.5 TDI quattro	12/1997-01/2005	110 KW	150 PS	6 Cyl.	Moteur : AFB/AKN
A6 (4B2, C5) 2.5 TDI quattro	07/1997-01/2005	110 KW	150 PS	6 Cyl.	Moteur : AFB/AKN
A6 (4B2, C5) 2.5 TDI	07/1997-01/2005	110 KW	150 PS	6 Cyl.	Moteur : AFB/AKN
A8 (4D2, 4D8) 2.5 TDI	01/1997-04/2000	110 KW	150 PS	6 Cyl.	Moteur : AFB/AKN
A8 (4D2, 4D8) 2.5 TDI quattro	07/1997-04/2000	110 KW	150 PS	6 Cyl.	Moteur : AFB/AKN
PASSAT (3B3) 2.5 TDI	11/2000-05/2005	110 KW	150 PS	6 Cyl.	Moteur : AKN/AFB
PASSAT (3B3) 2.5 TDI 4motion	11/2000-05/2005	110 KW	150 PS	6 Cyl.	Moteur : AKN/AFB
PASSAT (3B2) 2.5 TDI	07/1998-11/2000	110 KW	150 PS	6 Cyl.	Moteur : AKN/AFB
PASSAT (3B2) 2.5 TDI Syncro/4motion	12/1998-11/2000	110 KW	150 PS	6 Cyl.	Moteur : AKN/AFB
PASSAT Variant (3B6) 2.5 TDI	11/2000-05/2005	110 KW	150 PS	6 Cyl.	Moteur : AKN/AFB
PASSAT Variant (3B6) 2.5 TDI 4motion	11/2000-05/2005	110 KW	150 PS	6 Cyl.	Moteur : AKN/AFB
PASSAT Variant (3B5) 2.5 TDI	07/1998-11/2000	110 KW	150 PS	6 Cyl.	Moteur : AKN/AFB
PASSAT Variant (3B5) 2.5 TDI Syncro/4motion	12/1998-11/2000	110 KW	150 PS	6 Cyl.	Moteur : AKN/AFB

> Autre compatibilités

AUDI

A4 TDI
A6 TDI
A4 TDI 150 cv
A6 TDI 150 cv
A6 2.5 TDI V6 150 cv
A6 v6 TDI 2.5 150 cv
A4 V6 TDI 150 cv
A6 2.5 TDI
A4
A4 2.5 TDI V6 150 cv
A8 TDI
A8 2.5 TDI V6 150 cv
A8 (4D2, 4D8) 1997-01 2000-04 2,5 150CV
A6 (4B2, C5) 1997-07 2005-01 2,5 150CV
A6 (4B2, C5) 1997-07 2005-01 2,5 150CV
A8 (4D2, 4D8) 1997-07 2000-04 2,5 150CV
A4 (8D2, B5) 1997-09 2000-11 2,5 150CV
A4 (8D2, B5) 1997-09 2000-11 2,5 150CV
A4 Avant (8D5, B5) 1997-09 2001-09 2,5 150CV
A4 Avant (8D5, B5) 1997-09 2001-09 2,5 150CV
A6 Avant (4B5, C5) 1997-12 2005-01 2,5 150CV
A6 Avant (4B5, C5) 1997-12 2005-01 2,5 150CV

VOLKSWAGEN-VW

Passat TDI
Passat TDI 150 cv
Passat B5 2.5 TDI
Passat B5 2.5 TDI 150 cv
Passat B5 2.5 TDI V6 150 cv
PASSAT Variant (3B5) 1998-07 2000-11 2,5 150CV
PASSAT Variant (3B5) 1998-07 2000-11 2,5 150CV
PASSAT (3B2) 1998-07 2000-11 2,5 150CV
PASSAT (3B2) 1998-12 2000-11 2,5 150CV
PASSAT (3B2) 1998-12 2000-11 2,5 150CV
PASSAT Variant (3B5) 1998-12 2000-11 2,5 150CV
PASSAT Variant (3B5) 1998-12 2000-11 2,5 150CV
PASSAT (3B3) 2000-11 2005-05 2,5 150CV
PASSAT Variant (3B6) 2000-11 2005-05 2,5 150CV
PASSAT (3B3) 2000-11 2005-05 2,5 150CV
PASSAT Variant (3B6) 2000-11 2005-05 2,5 150CV

SKODA

Superb TDi
SUPERB 2.5 TDI 150 cv

Le turbocompresseur Turbo pour SKODA – Superb TDi NEUF est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour SKODA – Superb TDi NEUF ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour SKODA – Superb TDi NEUF.

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour SKODA – Superb TDi NEUF doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour SKODA – Superb TDi NEUF sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour SKODA – Superb TDi NEUF :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour SKODA – Superb TDi NEUF :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur

Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile

Une usure du moteur

Une mauvaise qualité de l’huile à moteur

Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.

Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour SKODA – Superb TDi NEUF :

Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.

Une longue période de non utilisation du véhicule

Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.

Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour SKODA – Superb TDi NEUF :

La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.

Une pompe à huile défectueuse.

Un bas niveau d’huile dans le carter.

Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour SKODA – Superb TDi NEUF des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour SKODA – Superb TDi NEUF pas chère ?

Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.