Turbocompresseur Turbo pour OPEL – Corsa CDTi NEUF

Performance Turbo
Primindus 4 plan de campagne
13480 Cabries

04.42.74.28.44
04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : Kkk borgwarner pour Turbo pour OPEL – Corsa CDTi NEUF NEUF

Turbo 1.3 D 70 CV
marque : Kkk borgwarner
puissance : 70 cv
cylindre : 1.3 D
code : A 13 DTC/Z 13 DTJ
année : A partir de 11/2006-

référence OEM :
71784113, 73501343, 93191993, 5860030, 71784115, 71794552, 71724166, 735013430,
référence fabricant :
54359700005, 54359710005, 54359880005, 54359900005, KP35-005

> Tableau récapitulatif

DOBLO Cargo (223) 1.3 JTD 16V	05/2004-12/2006	51 KW	70 PS	4 Cyl.	Moteur : 188 A9.000/188 A8.000
DOBLO (119) 1.3 JTD 16V	12/2004-05/2005	51 KW	70 PS	4 Cyl.	Moteur : 188 A9.000
DOBLO (119) 1.3 JTD	05/2005-	55 KW	75 PS	4 Cyl.	Moteur : 199 A2.000
DOBLO Cargo (223) 1.3 D Multijet	10/2005-01/2010	55 KW	75 PS	4 Cyl.	Moteur : 199 A2.000
FIORINO Kasten/Kombi (225) 1.3 D Multijet	11/2007-	55 KW	75 PS	4 Cyl.	Moteur : 199 A2.000/199 A9.000
QUBO (225) 1.3 D Multijet	02/2008-	55 KW	75 PS	4 Cyl.	Moteur : 199 A2.000
PUNTO / GRANDE PUNTO (199) 1.3 D Multijet	10/2005-	55 KW	75 PS	4 Cyl.	Moteur : 199 A2.000
PUNTO Van (199) 1.3 D Multijet	04/2008-	55 KW	75 PS	4 Cyl.	Moteur : 199 A2.000/199 A9.000
IDEA 1.3 JTD	01/2004-	51 KW	70 PS	4 Cyl.	Moteur : 188 A9.000
PANDA (169) 1.3 D Multijet	09/2003-	51 KW	70 PS	4 Cyl.	Moteur : 188 A9.000/188 A8.000
PANDA (169) 1.3 D Multijet 4×4	10/2004-	51 KW	70 PS	4 Cyl.	Moteur : 188 A9.000/188 A8.000
PANDA Van (169) 1.3 JTD	03/2004-	51 KW	70 PS	4 Cyl.	Moteur : 188 A9.000/188 A8.000
PANDA (169) 1.3 D Multijet	06/2006-	55 KW	75 PS	4 Cyl.	Moteur : 169 A1.000
PUNTO (188) 1.3 JTD 16V	06/2003-	51 KW	70 PS	4 Cyl.	Moteur : 188 A9.000
PUNTO Van (188AX) 1.3 JTD	06/2003-10/2005	51 KW	69 PS	4 Cyl.	Moteur : 188 A9.000
MUSA (350) 1.3 D Multijet	10/2004-	51 KW	70 PS	4 Cyl.	Moteur : 188 A9.000
YPSILON (843) 1.3 JTD	10/2003-12/2011	51 KW	70 PS	4 Cyl.	Moteur : 188 A9.000
CORSA D Van 1.3 CDTI	07/2006-	55 KW	75 PS	4 Cyl.	Moteur : A 13 DTC/Z 13 DTJ
CORSA D 1.3 CDTI	07/2006-	55 KW	75 PS	4 Cyl.	Moteur : A 13 DTC/Z 13 DTJ
CORSA Mk III (D) (L_8) 1.3 CDTI	11/2006-	55 KW	75 PS	4 Cyl.	Moteur : A 13 DTC/Z 13 DTJ

> Autre compatibilités

FIAT

PUNTO JTD
DOBLO JTD
IDEA JTD
PANDA JTD
Albea
Grande Punto JTDM
Albea 1.3 JTD 70cv
Doblo 1.3 MTJ 70 cv
Grande Punto 1.3 MJTD 75 cv
Idea 1.3 JTD 70 cv
Fiorino 1.3 MJTD 75 cv
Nuova 500 1.3 MJTD 75 cv
Panda 1.3 JTD 70 cv
Panda 1.3 JTD 75 cv
Panda phase 2 1.3 MJTD 70 cv
Punto 1.3 JTD 70 cv
Qubo 1.3 MJTD 75 cv
PUNTO (188_) 2003-06 2012-03 1,2 70CV
IDEA (350_) 2004-01 1,2 70CV
DOBLO Cargo (223_) 2004-05 2006-12 1,2 70CV
GRANDE PUNTO (199_) 2005-10 1,2 75CV
DOBLO Cargo (223_) 2005-10 2010-01 1,2 75CV
500 (312_) 2007-10 1,2 75CV
PANDA Van (169_) 2004-03 1,2 70CV
PUNTO Van (188_) 2003-06 2005-10 1,2 69CV
DOBLO Monospace (119_, 223_) 2005-05 1,2 75CV
DOBLO Monospace (119_, 223_) 2004-12 2005-05 1,2 70CV
PANDA Van (169_) 2004-10 2006-12 1,2 70CV
GRANDE PUNTO Van (199_) 2006-02 2013-06 1,2 75CV

OPEL

Corsa CDTi
CORSA D Van (S07) 2006-07 2014-08 1,2 75CV
CORSA D (S07) 2006-07 2014-08 1,2 75CV

LANCIA

MUSA
Ypsilon
Musa 1.3 JTD 70 cv
Musa 1.3 MJTD 70 cv
Ypsilon 1.3 MJTD 70 cv
YPSILON (843_) 2003-10 2011-12 1,2 70CV
MUSA (350_) 2004-10 2012-09 1,2 70CV

FORD

KA (RU8) 2008-10 1,2 75CV

Le turbocompresseur Turbo pour OPEL – Corsa CDTi NEUF est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour OPEL – Corsa CDTi NEUF ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour OPEL – Corsa CDTi NEUF.

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour OPEL – Corsa CDTi NEUF doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour OPEL – Corsa CDTi NEUF sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour OPEL – Corsa CDTi NEUF :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour OPEL – Corsa CDTi NEUF :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur

Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile

Une usure du moteur

Une mauvaise qualité de l’huile à moteur

Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.

Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour OPEL – Corsa CDTi NEUF :

Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.

Une longue période de non utilisation du véhicule

Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.

Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour OPEL – Corsa CDTi NEUF :

La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.

Une pompe à huile défectueuse.

Un bas niveau d’huile dans le carter.

Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour OPEL – Corsa CDTi NEUF des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour OPEL – Corsa CDTi NEUF pas chère ?

Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.