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Turbotechnics

Turbocompresseur Turbo pour MINI – MINI COOPER S NEUF

  • Performance Turbo
  • Primindus 4 plan de campagne
  • 13480 Cabries
  • 04.42.74.28.44
  • 04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : Kkk borgwarner pour Turbo pour MINI – MINI COOPER S NEUF NEUF

  • Turbo 1.6 175 CV
  • marque : Kkk borgwarner
  • puissance : 175 cv
  • cylindre : 1.6
  • code : N18 B16 A
  • année : A partir de 03/2010- – 01/2012- – 02/2012- – 09/2011-

  • référence OEM :
    7565912, 756542401, V75556978004, 7565424-01, 7565424-02, 7565424-03, V755569780-04, 7565424-04, 11657595678, 11657595351, 11657600881, 11657565912, 11657600890, 11657647003, V860288180,
  • référence fabricant :
    53039700118, 53039700163, 53039700181, 53039800118, 53039880118, 53039880163, 53039880181, 53039900118

> Tableau récapitulatif
DS5 1.6 THP 200 11/2011- 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : 5FU (EP6DTX)
MINI (R56) Cooper S 03/2010- 120 KW 163 PS 4 Cyl. Moteur : N18 B16 A
MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper S ALL4 06/2010- 120 KW 163 PS 4 Cyl. Moteur : N18 B16 A
MINI Roadster (R59) Cooper S 02/2012- 120 KW 163 PS 4 Cyl. Moteur : N18 B16 A
MINI CLUBMAN (R55) Cooper S 10/2007- 128 KW 174 PS 4 Cyl. Moteur : N14 B16 A
MINI (R56) Cooper S 10/2006- 128 KW 174 PS 4 Cyl. Moteur : N14 B16 A
MINI CLUBMAN (R55) Cooper S 03/2010- 135 KW 184 PS 4 Cyl. Moteur : N18 B16 A
MINI (R56) Cooper S 03/2010- 135 KW 184 PS 4 Cyl. Moteur : N18 B16 A
MINI Cabriolet (R57) Cooper S 03/2010- 135 KW 184 PS 4 Cyl. Moteur : N18 B16 A
MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper S 06/2010- 135 KW 184 PS 4 Cyl. Moteur : N18 B16 A
MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper S ALL4 06/2010- 135 KW 184 PS 4 Cyl. Moteur : N18 B16 A
MINI Coupe (R58) Cooper S 09/2011- 135 KW 184 PS 4 Cyl. Moteur : N18 B16 A
MINI Roadster (R59) Cooper S 02/2012- 135 KW 184 PS 4 Cyl. Moteur : N18 B16 A
MINI CLUBMAN (R55) Cooper S 03/2010- 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : N18 B16 A
MINI (R56) Cooper S 01/2012- 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : N18 B16 A
MINI Cabriolet (R57) Cooper S 03/2010- 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : N18 B16 A
MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper S 02/2012- 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : N18 B16 A
MINI Coupe (R58) Cooper S 09/2011- 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : N18 B16 A
MINI Roadster (R59) Cooper S 02/2012- 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : N18 B16 A
308 CC 1.6 THP 10/2010- 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : EP6CDTX
308 (4A_, 4C_) 1.6 GTi 07/2010- 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : EP6CDTX
RCZ 1.6 16V 06/2010- 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : EP6CDTX
> Autre compatibilités
MINI
  • MINI COOPER S
  • MINI Roadster (R59) 2011-11 2015-04 1,6 200CV
  • MINI Décapotable (R57) 2010-02 2015-06 1,6 200CV
  • MINI Roadster (R59) 2011-11 2015-04 1,6 163CV
  • MINI COUNTRYMAN (R60) 2010-08 2016-10 1,6 163CV
  • MINI (R56) 2010-03 2013-11 1,6 163CV
  • MINI COUNTRYMAN (R60) 2010-08 2016-10 1,6 200CV
  • MINI Coupé (R58) 2010-12 2015-04 1,6 200CV
  • MINI CLUBMAN (R55) 2010-03 2014-06 1,6 200CV
  • MINI Coupé (R58) 2010-12 2015-04 1,6 184CV
  • MINI (R56) 2012-01 2013-11 1,6 200CV
  • MINI Roadster (R59) 2011-11 2015-04 1,6 184CV
  • MINI Coupé (R58) 2010-12 2015-04 1,6 163CV
  • MINI (R56) 2006-10 2010-02 1,6 174CV
  • MINI CLUBMAN (R55) 2007-08 2010-07 1,6 174CV
  • MINI (R56) 2010-03 2013-11 1,6 184CV
  • MINI CLUBMAN (R55) 2010-03 2014-06 1,6 184CV
  • MINI Décapotable (R57) 2010-02 2015-06 1,6 184CV
  • MINI COUNTRYMAN (R60) 2010-08 2016-10 1,6 184CV
  • MINI COUNTRYMAN (R60) 2010-08 2016-10 1,6 184CV
  • MINI PACEMAN (R61) 2012-11 2016-10 1,6 184CV
  • MINI PACEMAN (R61) 2012-03 2016-09 1,6 184CV
  • MINI COUNTRYMAN (R60) 2014-07 2016-10 1,6 190CV
  • MINI COUNTRYMAN (R60) 2014-07 2016-10 1,6 190CV
  • MINI PACEMAN (R61) 2014-07 2016-09 1,6 190CV
  • MINI PACEMAN (R61) 2012-03 2016-09 1,6 190CV
  • MINI COUNTRYMAN (R60) 2012-11 2016-10 1,6 122CV
  • MINI PACEMAN (R61) 2012-11 2016-09 1,6 122CV
  • MINI PACEMAN (R61) 2012-03 2016-09 1,6 163CV
PEUGEOT
  • 308 (4A_, 4C_) 1.6 GTi 200 cv
  • 308 CC (4B_) 2010-10 2014-12 1,6 200CV
  • RCZ 2010-06 2015-12 1,6 200CV
  • 308 I (4A_, 4C_) 2010-07 2014-10 1,6 200CV
CITROEN
  • DS5 1.6 THP 200 cv
  • DS4 2011-04 2015-07 1,6 200CV
  • DS5 2011-11 2015-07 1,6 200CV
DS
  • DS 4 / DS 4 CROSSBACK (NX_) 2015-07 2018-12 1,6 210CV
  • DS 5 2015-04 2018-12 1,6 210CV
  • DS 3 2015-09 2019-07 1,6 208CV
  • DS 3 Décapotable 2015-09 2019-07 1,6 208CV

Le turbocompresseur Turbo pour MINI – MINI COOPER S NEUF est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour MINI – MINI COOPER S NEUF ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour MINI – MINI COOPER S NEUF.

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour MINI – MINI COOPER S NEUF doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour MINI – MINI COOPER S NEUF sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour MINI – MINI COOPER S NEUF :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour MINI – MINI COOPER S NEUF :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

  • Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur
  • Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile
  • Une usure du moteur
  • Une mauvaise qualité de l’huile à moteur
  • Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.
  •  
     

    Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour MINI – MINI COOPER S NEUF :

  • Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.
  • Une longue période de non utilisation du véhicule
  • Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.
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    Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour MINI – MINI COOPER S NEUF :

    La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

  • Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.
  • Une pompe à huile défectueuse.
  • Un bas niveau d’huile dans le carter.
  • Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour MINI – MINI COOPER S NEUF des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

     
     

    Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour MINI – MINI COOPER S NEUF pas chère ?

    Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
    Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.

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