Turbocompresseur Turbo pour MAZDA – 3 NEUF

Performance Turbo
Primindus 4 plan de campagne
13480 Cabries

04.42.74.28.44
04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : Garrett pour Turbo pour MAZDA – 3 NEUF NEUF

Turbo 1.6 HDI 110 CV
marque : Garrett
puissance : 110 cv
cylindre : 1.6 HDI
code : D 4164 T
année : A partir de 01/2010-

référence OEM :
1478566, 1855299, RE521157, RE531323, 0375J6, Y60113700G, Y60113700A, Y60113700B, Y60113700C, Y60113700D, Y60113700F, Y60113700E, 0375J3, 0375J8, 11657804903, 7804903, Y60113700, 1465162, 3M5Q6K682AK, 9660641380, 9663199280, 1340133, 1479055, 3M5Q6K682AE, 9657248680, 3M5Q6K682AJ, 36002480, 9654128780, 9657571880, 1789074, RE3M5Q6K682AK, 8252088, 9650764480, 9651839880, 9656125880, 9863199280,
référence fabricant :
740821-0001, 740821-0002, 740821-1, 740821-2, 740821-5001S, 740821-5002S, 750030-0001, 750030-0002, 750030-1, 750030-2, 750030-5001S, 750030-5002S, 753420-0002, 753420-0003, 753420-0004, 753420-0005, 753420-0006, 753420-2, 753420-3, 753420-4, 753420-5, 753420-5002S, 753420-5003S, 753420-5004S, 753420-5005S, 753420-5006S, 753420-6, 750453-1

> Tableau récapitulatif

BERLINGO 1.6 HDi 110	04/2008-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
BERLINGO Kasten 1.6 HDi 110	04/2008-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
C2 (JM_) 1.6 HDi	09/2005-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
C3 I (FC_) 1.6 16V HDi	09/2005-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
C3 Picasso 1.6 HDi	02/2009-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
C4 Coupe (LA_) 1.6 HDi	11/2004-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HY (DV6TED4)/9HZ (DV6TED4)
C4 I (LC_) 1.6 HDi	11/2004-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HY (DV6TED4)/9HZ (DV6TED4)
C4 Picasso I (UD_) 1.6 HDi	02/2007-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HY (DV6TED4)/9HZ (DV6TED4)
C4 Grand Picasso I (UA_) 1.6 HDi	10/2006-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HY (DV6TED4)/9HZ (DV6TED4)
C4 Stufenheck 1.6 HDi	07/2006-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HY (DV6TED4)/9HZ (DV6TED4)
C5 II (RC_) 1.6 HDi (RC8HZB)	09/2004-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HY (DV6TED4)/9HZ (DV6TED4)
C5 II Break (RE_) 1.6 HDi (RE8HZB)	09/2004-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HY (DV6TED4)/9HZ (DV6TED4)
C5 III (RD_) 1.6 HDi	02/2008-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
C5 III Break (TD_) 1.6 HDi	02/2008-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
XSARA PICASSO (N68) 1.6 HDi	05/2004-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
FOCUS II (DA_) 1.6 TDCi	11/2004-	74 KW	100 PS	4 Cyl.	Moteur : G8DC/MTDA
FOCUS II Kombi (DA_) 1.6 TDCi	11/2004-	74 KW	100 PS	4 Cyl.	Moteur : G8DC/MTDA
FOCUS II Stufenheck (DA_) 1.6 TDCi	04/2005-	74 KW	100 PS	4 Cyl.	Moteur : G8DC/MTDA
C-MAX 1.6 TDCi	02/2007-	74 KW	101 PS	4 Cyl.	Moteur : G8DC/MTDA
FOCUS II (DA_) 1.6 TDCi	11/2004-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : G8DA/G8DB/G8DE/G8DD/G8DF
FOCUS II Kombi (DA_) 1.6 TDCi	11/2004-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : G8DA/G8DB/G8DE/G8DD/G8DF
FOCUS II Stufenheck (DA_) 1.6 TDCi	04/2005-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : G8DA/G8DB/G8DE/G8DD/G8DF
C-MAX 1.6 TDCi	02/2007-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : G8DA/G8DB/G8DD
FOCUS C-MAX 1.6 TDCi	10/2003-03/2007	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : G8DA/G8DB
FOCUS II Kombi (DA_) 1.6 TDCi	12/2007-	81 KW	110 PS	4 Cyl.	Moteur : G8DA
FUSION (JU_) 1.6 TDCi	11/2004-	66 KW	90 PS	4 Cyl.	Moteur : HHJA/HHJB
3 (BK) 1.6 DI Turbo	06/2004-06/2009	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : Y601
3 Stufenheck (BK) 1.6 DI Turbo	06/2004-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : Y601
MINI CLUBMAN (R55) Cooper D	10/2007-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
MINI (R56) Cooper D	03/2007-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
1007 (KM_) 1.6 HDi	06/2007-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
206 CC (2D) 1.6 HDi 110	04/2005-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
206 SW (2E/K) 1.6 HDi 110	05/2004-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
206 Schrägheck (2A/C) 1.6 HDi 110	05/2004-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HY (DV6TED4)/9HZ (DV6TED4)
207 (WA_, WC_) 1.6 HDi	02/2006-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HY (DV6TED4)/9HZ (DV6TED4)
207 CC (WD_) 1.6 HDi	02/2007-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
207 SW (WK_) 1.6 HDi	06/2007-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
3008 1.6 HDi	06/2009-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
307 (3A/C) 1.6 HDi 110	02/2004-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HY (DV6TED4)/9HZ (DV6TED4)
307 SW (3H) 1.6 HDI 110	02/2004-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HY (DV6TED4)/9HZ (DV6TED4)
307 Break (3E) 1.6 HDi 110	02/2004-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HY (DV6TED4)/9HZ (DV6TED4)
308 (4A_, 4C_) 1.6 HDi	09/2007-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
308 SW 1.6 HDi	09/2007-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
407 (6D_) 1.6 HDi 110	05/2004-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
407 SW (6E_) 1.6 HDi 110	05/2004-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
5008 1.6 HDi	09/2009-	80 KW	110 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
PARTNER Tepee 1.6 HDi	04/2008-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
PARTNER Kasten 1.6 HDi	04/2008-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : 9HZ (DV6TED4)
C30 1.6 D	10/2006-12/2012	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : D 4164 T
S40 II (MS) 1.6 D	01/2005-	81 KW	110 PS	4 Cyl.	Moteur : D 4164 T
S80 II (AS) 1.6 D DRIVe	01/2010-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : D 4164 T
V50 (MW) 1.6 D	01/2005-	81 KW	110 PS	4 Cyl.	Moteur : D 4164 T
V70 III (BW) 1.6 D	01/2010-	80 KW	109 PS	4 Cyl.	Moteur : D 4164 T

> Autre compatibilités

PEUGEOT

206 HDi
307 HDi
407 HDi
207 HDi
307 HDi 110 cv
307 1.6 HDi
307 1.6 HDi 110 cv
207 1.6 HDi
207 1.6 HDi 110 cv
206 1.6 HDi
206 1.6 HDi 110 cv
207 HDi 110 cv
307 HDi 1.6
206 HDi 1.6
206 HDi 110 cv
1007 HDi
308 1.6 HDi FAP 110 cv
308 1.6 HDi 110 cv
407 1.6 HDi 110 cv
407 1.6 HDi FAP 110 cv
5008 1.6 HDi 16V FAP 110 cv
1.6 HDI
1.6 HDI 110 CV
PARTNER Camion plate-forme/Châssis 2009-01 1,6 90CV
407 (6D_) 2004-05 2010-12 1,6 109CV
307 (3A/C) 2004-02 2009-03 1,6 109CV
307 SW (3H) 2003-11 2007-12 1,6 109CV
307 Break (3E) 2004-02 2008-04 1,6 109CV
407 SW (6E_) 2004-05 2010-12 1,6 109CV
206 3/5 portes (2A/C) 2004-05 2007-02 1,6 109CV
206 SW (2E/K) 2004-05 1,6 109CV
206 CC (2D) 2005-04 2007-02 1,6 109CV
307 (3A/C) 2005-04 2009-03 1,6 90CV
307 Break (3E) 2005-04 2008-04 1,6 90CV
207 CC (WD_) 2007-02 2015-01 1,6 109CV
1007 (KM_) 2007-06 1,6 109CV
308 I (4A_, 4C_) 2007-09 2014-10 1,6 90CV
308 I (4A_, 4C_) 2007-09 2014-10 1,6 109CV
207 SW (WK_) 2007-06 2012-12 1,6 90CV
207 SW (WK_) 2007-06 2012-12 1,6 109CV
307 SW (3H) 2005-04 2008-04 1,6 90CV
PARTNER Tepee 2008-04 1,6 90CV
PARTNER Tepee 2008-04 1,6 109CV
PARTNER Camionnette 2008-04 1,6 90CV
PARTNER Camionnette 2008-04 1,6 109CV
308 SW I (4E_, 4H_) 2007-09 2014-10 1,6 90CV
308 SW I (4E_, 4H_) 2007-09 2014-10 1,6 109CV
PARTNER Camionnette 2012-04 1,6 90CV
3008 Monospace (0U_) 2009-06 2016-08 1,6 109CV
5008 (0U_, 0E_) 2009-09 2017-03 1,6 110CV
207 Van (WA_, WC_) 2007-04 2012-10 1,6 90CV

CITROEN

C3 HDI
C4 HDI
C5 HDI
XSARA PICASO HDI
C3 HDI 110 cv
C4 HDI 110 cv
C5 HDI 110 cv
XSARA PICASO HDI 110 cv
PICASSO
XSARA
C4 1.6 HDi
C4
C5 I 1.6 HDi FAP
C5 II 1.6 HDi FAP
C5
C4 1.6 HDi 110 cv
C4 Picasso
C3 1.6 HDi
C3 1.6 HDi 110 cv
Xsara 1.6 HDi 110 cv
C2 1.6 HDi 110 cv
C4 Picasso 1.6 HDi 110 cv
C4 Picasso 1.6 HDi FAP 16V BMP6 110 cv
C5 1.6 HDi 110 cv
Xsara Picasso 1.6 HDi 110 cv
1.6 HDI
1.6 HDI 110 CV
XSARA PICASSO (N68) 2004-05 2011-12 1,6 109CV
C4 I (LC_) 2004-11 2011-07 1,6 109CV
C4 Coupé (LA_) 2004-11 2011-07 1,6 109CV
C5 II (RC_) 2004-09 1,6 109CV
C5 II Break (RE_) 2004-09 1,6 109CV
C3 I (FC_, FN_) 2005-09 1,6 109CV
C4 Picasso I Monospace (UD_) 2007-02 2013-08 1,6 109CV
C4 Grand Picasso I (UA_) 2006-10 2011-06 1,6 109CV
C5 III (RD_) 2008-02 1,6 109CV
C5 III Break (RW_) 2008-02 1,6 109CV
BERLINGO MULTISPACE (B9) 2008-04 1,6 109CV
BERLINGO Camionnette (B9) 2008-04 1,6 90CV
BERLINGO Camionnette (B9) 2008-04 1,6 109CV
C2 (JM_) 2005-09 2009-12 1,6 109CV
C3 Picasso (SH_) 2009-02 1,6 109CV
C4 I A trois volumes 2006-07 2011-07 1,6 109CV

FORD

Focus TDCi
Focus C-Max TDCi
Mondeo TDCi
C-MAX 1.6 TDCi
C-MAX 1.6 TDCi 110 cv
Focus 1.6 TDCi
Focus 1.6 TDCi 110 cv
Focus
Focus C-Max 1.6 TDCi
Focus C-Max 1.6 TDCi 110 cv
Focus C-Max TDCi 110 cv
Focus II 1.6 TDCi 110 cv
Focus II 1.6 TDCi 90 cv
Focus C-Max 1.6 TDCi 90 cv Durashift
FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 2004-07 2012-09 1,6 100CV
FOCUS II (DA_, HCP, DP) 2004-07 2012-09 1,6 100CV
C-MAX (DM2) 2007-02 2010-09 1,6 101CV
FOCUS C-MAX (DM2) 2003-10 2007-03 1,6 109CV
FOCUS II A trois volumes (DB_, FCH, DH) 2005-04 2012-09 1,6 100CV
FOCUS II (DA_, HCP, DP) 2004-07 2012-09 1,6 109CV
FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 2004-07 2012-09 1,6 109CV
FOCUS II A trois volumes (DB_, FCH, DH) 2005-04 2012-09 1,6 109CV
C-MAX (DM2) 2007-02 2010-09 1,6 109CV

VOLVO

C30 1.6 D
S40 II 1.6 D
V50 1.6 D
S40 1.6 D 110 cv
V50 1.6 D 110 cv
S40 II (544) 2005-01 2012-12 1,6 110CV
V50 (545) 2005-01 2011-12 1,6 110CV
C30 (533) 2006-10 2012-12 1,6 109CV
V70 III (135) 2009-07 2011-12 1,6 109CV
S80 II (124) 2010-01 2011-12 1,6 109CV

MAZDA

3
3 1.6 DI 109 cv
3 A trois volumes (BK) 2004-06 2009-06 1,6 109CV
3 (BK) 2004-06 2009-06 1,6 109CV
3 (BL) 2008-12 2013-05 1,6 109CV

MINI

Cooper 1.6 D 110 cv
Clubman 1.6 DPF 110 cv
Clubman Cooper 1.6 D 110 cv
Cooper D 1.6 110 cv
Cooper D 1.6 90 cv
One D 1.6 90 cv
MINI (R56) 2006-11 2010-09 1,6 109CV
MINI CLUBMAN (R55) 2007-10 2010-02 1,6 109CV
MINI (R56) 2009-06 2010-07 1,6 90CV

Le turbocompresseur Turbo pour MAZDA – 3 NEUF est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour MAZDA – 3 NEUF ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour MAZDA – 3 NEUF.

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour MAZDA – 3 NEUF doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour MAZDA – 3 NEUF sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour MAZDA – 3 NEUF :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour MAZDA – 3 NEUF :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur

Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile

Une usure du moteur

Une mauvaise qualité de l’huile à moteur

Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.

Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour MAZDA – 3 NEUF :

Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.

Une longue période de non utilisation du véhicule

Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.

Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour MAZDA – 3 NEUF :

La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.

Une pompe à huile défectueuse.

Un bas niveau d’huile dans le carter.

Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour MAZDA – 3 NEUF des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour MAZDA – 3 NEUF pas chère ?

Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.