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Turbotechnics

Turbocompresseur Turbo pour FORD – Focus C-Max TDCi Echange standard

  • Performance Turbo
  • Primindus 4 plan de campagne
  • 13480 Cabries
  • 04.42.74.28.44
  • 04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : Garrett pour Turbo pour FORD – Focus C-Max TDCi Echange standard Echange standard

  • Turbo 2.0 D 136 CV
  • marque : Garrett
  • puissance : 136 cv
  • cylindre : 2.0 D
  • code : D 4204 T
  • année : A partir de 10/2007-

  • référence OEM :
    30725134, 36002265, 1231955, 3M5Q6K682CC, 9654262180, 9654931780, 9659667380, 1483819, 9662464980, 3M5Q6K682CD, 3M5Q6K682BA, 96542621, RE3M5Q6K682CD, RM3M5Q6K682CD, 1590093, 1706184, 1327582, 3M5Q6K682BB, 1331247, 3M5Q6K682CA, 1406472, 3M5Q6K682CB, 1432212, 9658728580,
  • référence fabricant :
    728768-0004, 728768-0005, 728768-4, 728768-5, 728768-5004S, 728768-5005S, 753847-0002, 753847-0006, 753847-2, 753847-5002S, 753847-5006S, 753847-6, 760774-0003, 760774-0005, 760774-3, 760774-5, 760774-5003S, 760774-5005S, 760774-9005S, 760774-2

> Tableau récapitulatif
FOCUS II (DA_) 2.0 TDCi 02/2008- 81 KW 110 PS 4 Cyl. Moteur : IXDA
FOCUS II Kombi (DA_) 2.0 TDCi 02/2008- 81 KW 110 PS 4 Cyl. Moteur : IXDA
FOCUS II Stufenheck (DA_) 2.0 TDCi 02/2008- 81 KW 110 PS 4 Cyl. Moteur : IXDA
FOCUS II (DA_) 2.0 TDCi 11/2004- 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : G6DD/G6DB/G6DA
C-MAX 2.0 TDCi 02/2007- 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : G6DD/G6DB/G6DG/G6DA
FOCUS II Kombi (DA_) 2.0 TDCi 11/2004- 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : G6DD/G6DB/G6DA
FOCUS II Stufenheck (DA_) 2.0 TDCi 04/2005- 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : G6DD/G6DB/G6DA
FOCUS II Cabriolet 2.0 TDCi 10/2006- 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : G6DD/G6DB/G6DA
FOCUS C-MAX 2.0 TDCi 10/2003-03/2007 98 KW 133 PS 4 Cyl. Moteur : G6DC/G6DE/G6DF
FOCUS C-MAX 2.0 TDCi 10/2003-03/2007 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : G6DD/G6DB/G6DG/G6DA
FOCUS II (DA_) 2.0 TDCi 11/2004- 98 KW 133 PS 4 Cyl. Moteur : G6DE/G6DF
FOCUS II Kombi (DA_) 2.0 TDCi 11/2004- 98 KW 133 PS 4 Cyl. Moteur : G6DE/G6DF
C-MAX 2.0 TDCi 02/2007- 98 KW 133 PS 4 Cyl. Moteur : G6DC/G6DE/G6DF
GALAXY 2.0 TDCi 11/2007- 85 KW 115 PS 4 Cyl. Moteur : KLWA/TYWA
GALAXY 2.0 TDCi 05/2006- 96 KW 130 PS 4 Cyl. Moteur : AZWA
GALAXY 2.0 TDCi 05/2006- 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : UKWA/AZWC
GALAXY 2.0 TDCi 05/2006- 103 KW 140 PS 4 Cyl. Moteur : UFWA/QXWA/QXWC/QXWB
KUGA I 2.0 TDCi 03/2008- 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : G6DG/UKDA
KUGA I 2.0 TDCi 4×4 03/2008- 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : G6DG/UKDA
MONDEO IV Stufenheck 2.0 TDCi 11/2007- 85 KW 115 PS 4 Cyl. Moteur : LPBA/KLBA/TYBA
MONDEO IV 2.0 TDCi 11/2007- 85 KW 115 PS 4 Cyl. Moteur : LPBA/KLBA/TYBA
MONDEO IV Turnier 2.0 TDCi 11/2007- 85 KW 115 PS 4 Cyl. Moteur : LPBA/KLBA/TYBA
MONDEO IV Stufenheck 2.0 TDCi 03/2007- 96 KW 130 PS 4 Cyl. Moteur : AZBA
MONDEO IV 2.0 TDCi 03/2007- 96 KW 130 PS 4 Cyl. Moteur : AZBA
MONDEO IV Turnier 2.0 TDCi 03/2007- 96 KW 130 PS 4 Cyl. Moteur : AZBA
MONDEO IV 2.0 TDCi 03/2007- 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : AZBC/UKBA
MONDEO IV Turnier 2.0 TDCi 03/2007- 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : AZBC/UKBA
MONDEO IV Stufenheck 2.0 TDCi 03/2007- 103 KW 140 PS 4 Cyl. Moteur : UFBA/QXBA/QXBB
MONDEO IV 2.0 TDCi 03/2007- 103 KW 140 PS 4 Cyl. Moteur : UFBA/QXBA/QXBB
MONDEO IV Turnier 2.0 TDCi 03/2007- 103 KW 140 PS 4 Cyl. Moteur : UFBA/QXBA/QXBB
S-MAX 2.0 TDCi 11/2007- 85 KW 115 PS 4 Cyl. Moteur : KLWA/TYWA
S-MAX 2.0 TDCi 05/2006- 96 KW 130 PS 4 Cyl. Moteur : AZWA
S-MAX 2.0 TDCi 05/2006- 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : UKWA/AZWC
S-MAX 2.0 TDCi 05/2006- 103 KW 140 PS 4 Cyl. Moteur : UFWA/QXWA/QXWC/QXWB
C70 II Cabriolet 2.0 D 01/2008- 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : D 4204 T
S80 II (AS) 2.0 TDi 02/2008- 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : D 4204 T
V70 III (BW) 2.0 D 10/2007- 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : D 4204 T
> Autre compatibilités
FORD
  • Focus C-Max TDCi
  • Focus TDCi
  • Mondeo TDCi
  • Kuga TDCi
  • Galaxy TDCi
  • Galaxy II (CA1) 2.0 TDCi 130cv
  • Galaxy II (CA1) 2.0 TDCi 140cv
  • Galaxy II (CA1) 2.0 TDCi 16V DPF 115 cv
  • C-Max 2.0 TDCi 110 cv
  • C-Max 2.0 TDCi 136 cv
  • Focus II 2.0 TDCi 110 cv
  • Focus II 2.0 TDCi 136 cv
  • Kuga 2.0 TDCi FAP 136 cv
  • Mondeo III 2.0 TDCi 115 cv
  • Mondeo III 2.0 TDCi 130 cv
  • Mondeo III 2.0 TDCi 136 cv
  • Mondeo III 2.0 TDCi 140 cv
  • S-Max 2.0 TDCi 115 cv
  • S-Max 2.0 TDCi 130 cv
  • S-Max 2.0 TDCi 136 cv
  • S-Max 2.0 TDCi 140 cv
  • MONDEO IV Turnier (BA7) 2007-03 2014-12 2,0 136CV
  • MONDEO IV (BA7) 2007-03 2014-12 2,0 136CV
  • GALAXY (WA6) 2006-05 2015-06 2,0 136CV
  • S-MAX (WA6) 2006-05 2014-12 2,0 136CV
  • FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 2004-07 2008-01 2,0 133CV
  • FOCUS II (DA_, HCP, DP) 2004-07 2008-01 2,0 133CV
  • FOCUS C-MAX (DM2) 2003-10 2007-03 2,0 133CV
  • C-MAX (DM2) 2007-02 2010-09 2,0 133CV
  • FOCUS C-MAX (DM2) 2003-10 2007-03 2,0 136CV
  • FOCUS II (DA_, HCP, DP) 2004-07 2012-09 2,0 136CV
  • FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 2004-07 2012-09 2,0 136CV
  • FOCUS II A trois volumes (DB_, FCH, DH) 2005-04 2012-09 2,0 136CV
  • GALAXY (WA6) 2006-05 2015-06 2,0 130CV
  • GALAXY (WA6) 2006-05 2015-06 2,0 140CV
  • S-MAX (WA6) 2006-05 2014-12 2,0 130CV
  • S-MAX (WA6) 2006-05 2014-12 2,0 140CV
  • FOCUS II Décapotable 2006-10 2010-09 2,0 136CV
  • MONDEO IV (BA7) 2007-03 2015-01 2,0 130CV
  • MONDEO IV (BA7) 2007-03 2015-01 2,0 140CV
  • MONDEO IV Turnier (BA7) 2007-03 2012-12 2,0 130CV
  • MONDEO IV Turnier (BA7) 2007-03 2015-01 2,0 140CV
  • MONDEO IV A trois volumes (BA7) 2007-03 2015-01 2,0 130CV
  • MONDEO IV A trois volumes (BA7) 2007-03 2015-01 2,0 140CV
  • C-MAX (DM2) 2007-02 2010-09 2,0 136CV
  • MONDEO IV (BA7) 2007-11 2015-01 2,0 115CV
  • MONDEO IV A trois volumes (BA7) 2007-11 2015-01 2,0 115CV
  • MONDEO IV Turnier (BA7) 2007-11 2015-01 2,0 115CV
  • S-MAX (WA6) 2007-11 2014-12 2,0 115CV
  • GALAXY (WA6) 2007-11 2015-06 2,0 115CV
  • C-MAX (DM2) 2008-02 2010-09 2,0 110CV
  • KUGA I 2008-03 2012-11 2,0 136CV
  • KUGA I 2008-03 2012-11 2,0 136CV
  • FOCUS II (DA_, HCP, DP) 2008-02 2011-07 2,0 110CV
  • FOCUS II A trois volumes (DB_, FCH, DH) 2008-02 2011-07 2,0 110CV
  • FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 2008-02 2011-07 2,0 110CV
  • MONDEO IV Turnier (BA7) 2007-03 2014-12 2 136CV
  • MONDEO IV (BA7) 2007-03 2014-12 2 136CV
  • GALAXY (WA6) 2006-05 2015-06 2 136CV
  • S-MAX (WA6) 2006-05 2014-12 2 136CV
  • FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 2004-07 2008-01 2 133CV
  • FOCUS II (DA_, HCP, DP) 2004-07 2008-01 2 133CV
  • FOCUS C-MAX (DM2) 2003-10 2007-03 2 133CV
  • C-MAX (DM2) 2007-02 2010-09 2 133CV
  • FOCUS C-MAX (DM2) 2003-10 2007-03 2 136CV
  • FOCUS II (DA_, HCP, DP) 2004-07 2012-09 2 136CV
  • FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 2004-07 2012-09 2 136CV
  • FOCUS II A trois volumes (DB_, FCH, DH) 2005-04 2012-09 2 136CV
  • GALAXY (WA6) 2006-05 2015-06 2 130CV
  • GALAXY (WA6) 2006-05 2015-06 2 140CV
  • S-MAX (WA6) 2006-05 2014-12 2 130CV
  • S-MAX (WA6) 2006-05 2014-12 2 140CV
  • FOCUS II Décapotable 2006-10 2010-09 2 136CV
  • MONDEO IV (BA7) 2007-03 2015-01 2 130CV
  • MONDEO IV (BA7) 2007-03 2015-01 2 140CV
  • MONDEO IV Turnier (BA7) 2007-03 2012-12 2 130CV
  • MONDEO IV Turnier (BA7) 2007-03 2015-01 2 140CV
  • MONDEO IV A trois volumes (BA7) 2007-03 2015-01 2 130CV
  • MONDEO IV A trois volumes (BA7) 2007-03 2015-01 2 140CV
  • C-MAX (DM2) 2007-02 2010-09 2 136CV
  • MONDEO IV (BA7) 2007-11 2015-01 2 115CV
  • MONDEO IV A trois volumes (BA7) 2007-11 2015-01 2 115CV
  • MONDEO IV Turnier (BA7) 2007-11 2015-01 2 115CV
  • S-MAX (WA6) 2007-11 2014-12 2 115CV
  • GALAXY (WA6) 2007-11 2015-06 2 115CV
  • C-MAX (DM2) 2008-02 2010-09 2 110CV
  • KUGA I 2008-03 2012-11 2 136CV
  • KUGA I 2008-03 2012-11 2 136CV
  • FOCUS II (DA_, HCP, DP) 2008-02 2011-07 2 110CV
  • FOCUS II A trois volumes (DB_, FCH, DH) 2008-02 2011-07 2 110CV
  • FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 2008-02 2011-07 2 110CV
VOLVO
  • C70
  • S40
  • V40
  • V50
  • S40 DW10BTED4
  • S50 DW10BTED4
  • C30 2.0 D 136 cv
  • C70 2.0 D 136 cv
  • S40 2.0 D 136 cv
  • V40 2.0 D 136 cv
  • V50 2.0 D 136 cv
  • V70 III 2.0 TD 136 cv
  • S40 II (544) 2004-01 2010-12 2,0 136CV
  • V50 (545) 2004-04 2010-12 2,0 136CV
  • C30 (533) 2006-10 2012-12 2,0 136CV
  • V70 III (135) 2007-10 2015-12 2,0 136CV
  • C70 II Décapotable (542) 2008-01 2009-10 2,0 136CV
  • S80 II (124) 2008-02 2011-03 2,0 136CV
  • S40 II (544) 2004-01 2010-12 2 136CV
  • V50 (545) 2004-04 2010-12 2 136CV
  • C30 (533) 2006-10 2012-12 2 136CV
  • V70 III (135) 2007-10 2015-12 2 136CV
  • C70 II Décapotable (542) 2008-01 2009-10 2 136CV
  • S80 II (124) 2008-02 2011-03 2 136CV

Le turbocompresseur Turbo pour FORD – Focus C-Max TDCi Echange standard est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour FORD – Focus C-Max TDCi Echange standard ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour FORD – Focus C-Max TDCi Echange standard .

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour FORD – Focus C-Max TDCi Echange standard doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour FORD – Focus C-Max TDCi Echange standard sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour FORD – Focus C-Max TDCi Echange standard :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour FORD – Focus C-Max TDCi Echange standard :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

  • Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur
  • Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile
  • Une usure du moteur
  • Une mauvaise qualité de l’huile à moteur
  • Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.
  •  
     

    Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour FORD – Focus C-Max TDCi Echange standard :

  • Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.
  • Une longue période de non utilisation du véhicule
  • Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.
  •  
     

    Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour FORD – Focus C-Max TDCi Echange standard :

    La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

  • Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.
  • Une pompe à huile défectueuse.
  • Un bas niveau d’huile dans le carter.
  • Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour FORD – Focus C-Max TDCi Echange standard des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

     
     

    Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour FORD – Focus C-Max TDCi Echange standard pas chère ?

    Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
    Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.

    Notre adresse
    Primindus 4 plan de campagne 13480 cabries

    Notre numero de téléphone
    04.42.74.28.44

    Notre email
    contact@performance-turbo.com