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Turbotechnics

Turbocompresseur Turbo pour FIAT – PUNTO JTD NEUF

  • Performance Turbo
  • Primindus 4 plan de campagne
  • 13480 Cabries
  • 04.42.74.28.44
  • 04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : Ihi pour Turbo pour FIAT – PUNTO JTD NEUF NEUF

  • Turbo 1.9 D 100 60 63 80 86 CV
  • marque : Ihi
  • puissance : 100 60 63 80 86 cv
  • cylindre : 1.9 D
  • code : 188 B2.000
  • année : A partir de 10/2004-

  • référence OEM :
    46556011, 71723486, 55181245, 71783881, 55192810, 71785096,
  • référence fabricant :
    F400007, RHF3-VL20, RHF3HVL20, VA410059, VG400007, VL20, VL25, VL35

> Tableau récapitulatif
PALIO Weekend (178DX) 1.9 D (178DYD1A07) 03/2001- 46 KW 63 PS 4 Cyl. Moteur : 223 A6.000
PALIO Weekend (178DX) 1.9 JTD 09/2001- 59 KW 80 PS 4 Cyl. Moteur : 188 A2.000
PUNTO (188) 1.9 JTD 06/2003- 74 KW 101 PS 4 Cyl. Moteur : 188 B2.000
PUNTO Van (188AX) 1.9 D 60 02/2000-10/2009 44 KW 60 PS 4 Cyl. Moteur : 188 A3.000
PUNTO (188) 1.9 DS 60 (188.031, .051, .231, .251) 09/1999- 44 KW 60 PS 4 Cyl. Moteur : 188 A3.000
PUNTO (188) 1.9 JTD 80 (188.237, .257, .337, .357) 09/1999- 59 KW 80 PS 4 Cyl. Moteur : 188 A2.000
PUNTO (188) 1.9 JTD 10/2001- 63 KW 86 PS 4 Cyl. Moteur : 188 A7.000
PUNTO Van (188AX) 1.9 JTD 02/2000-10/2009 63 KW 86 PS 4 Cyl. Moteur : 188 A7.000
STILO Multi Wagon (192) 1.9 D Multijet 09/2005-08/2008 74 KW 100 PS 4 Cyl. Moteur : 192 A9.000
STILO (192) 1.9 D Multijet 09/2005-11/2006 74 KW 100 PS 4 Cyl. Moteur : 192 A9.000
STILO Multi Wagon (192) 1.9 JTD 01/2003-08/2008 59 KW 80 PS 4 Cyl. Moteur : 192 A3.000
STILO (192) 1.9 JTD (192_XF1A) 02/2002-11/2006 59 KW 80 PS 4 Cyl. Moteur : 192 A3.000
STRADA (178E) 1.9 JTD 04/2003- 59 KW 80 PS 4 Cyl. Moteur : 188 A2.000
MUSA (350) 1.9 D Multijet 10/2004- 74 KW 101 PS 4 Cyl. Moteur : 188 B2.000
> Autre compatibilités
FIAT
  • PUNTO JTD
  • PALIO D
  • PUNTO TD
  • PUNTO TDS
  • STILO
  • STILO JTD
  • Idea 1.9 JTD 100 cv
  • Idea Facelift 1.9 JTD Monospace 100 cv
  • Idea Facelift 1.9 JTD Van 100 cv
  • Palio 1.9 JTD 80 cv
  • Punto 1.9 JTD 80 cv
  • Punto 1.9 JTD 85 cv
  • Punto 1.9 JTD 100 cv
  • Stilo 1.9 JTD 80 cv
  • Stilo Facelift 1.9 JTD 80 cv
  • Stilo Facelift 1.9 JTD 100 cv
  • Stilo Facelift Multiwagon 1.9 JTD 80 cv
  • Stilo Facelift Multiwagon 1.9 JTD 100 cv
  • Stilo Van 1.9 JTD Break 80 cv
  • Strada Pick-up 1.9 JTD Pickup 80 cv
  • PUNTO (188_) 1999-09 2012-03 1,9 80CV
  • PUNTO (188_) 1999-09 2012-03 1,9 60CV
  • PUNTO Van (188_) 2000-02 2009-10 1,9 60CV
  • STILO (192_) 2002-02 2006-11 1,9 80CV
  • PALIO Weekend (178_, 173_, 373_, 374_) 2001-03 1,9 63CV
  • PUNTO (188_) 2001-10 2012-03 1,9 86CV
  • PUNTO Van (188_) 2000-02 2009-10 1,9 86CV
  • STILO Multi Wagon (192_) 2003-01 2008-08 1,9 80CV
  • STRADA Pick-up (178_) 2003-04 1,9 80CV
  • IDEA (350_) 2004-01 1,9 101CV
  • PUNTO (188_) 2003-06 2012-03 1,9 101CV
  • STILO (192_) 2005-09 2006-11 1,9 100CV
  • STILO Multi Wagon (192_) 2005-09 2008-08 1,9 100CV
  • PALIO Weekend (178_, 173_, 373_, 374_) 2001-09 1,9 80CV
  • STILO VAN (192_) 2001-10 2005-08 1,9 80CV
LANCIA
  • Musa 1.9 JTD 100 cv
  • MUSA (350_) 2004-10 2012-09 1,9 101CV

Le turbocompresseur Turbo pour FIAT – PUNTO JTD NEUF est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour FIAT – PUNTO JTD NEUF ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour FIAT – PUNTO JTD NEUF.

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour FIAT – PUNTO JTD NEUF doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour FIAT – PUNTO JTD NEUF sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour FIAT – PUNTO JTD NEUF :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour FIAT – PUNTO JTD NEUF :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

  • Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur
  • Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile
  • Une usure du moteur
  • Une mauvaise qualité de l’huile à moteur
  • Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.
  •  
     

    Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour FIAT – PUNTO JTD NEUF :

  • Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.
  • Une longue période de non utilisation du véhicule
  • Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.
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    Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour FIAT – PUNTO JTD NEUF :

    La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

  • Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.
  • Une pompe à huile défectueuse.
  • Un bas niveau d’huile dans le carter.
  • Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour FIAT – PUNTO JTD NEUF des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

     
     

    Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour FIAT – PUNTO JTD NEUF pas chère ?

    Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
    Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.

    Notre adresse
    Primindus 4 plan de campagne 13480 cabries

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    contact@performance-turbo.com