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Turbotechnics

Turbocompresseur Turbo pour FIAT – PUNTO JTD Echange standard

  • Performance Turbo
  • Primindus 4 plan de campagne
  • 13480 Cabries
  • 04.42.74.28.44
  • 04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : Kkk borgwarner pour Turbo pour FIAT – PUNTO JTD Echange standard Echange standard

  • Turbo 1.3 D 70 CV
  • marque : Kkk borgwarner
  • puissance : 70 cv
  • cylindre : 1.3 D
  • code : A 13 DTC/Z 13 DTJ
  • année : A partir de 11/2006-

  • référence OEM :
    71784113, 73501343, 93191993, 5860030, 71784115, 71794552, 71724166, 735013430,
  • référence fabricant :
    54359700005, 54359710005, 54359880005, 54359900005, KP35-005

> Tableau récapitulatif
DOBLO Cargo (223) 1.3 JTD 16V 05/2004-12/2006 51 KW 70 PS 4 Cyl. Moteur : 188 A9.000/188 A8.000
DOBLO (119) 1.3 JTD 16V 12/2004-05/2005 51 KW 70 PS 4 Cyl. Moteur : 188 A9.000
DOBLO (119) 1.3 JTD 05/2005- 55 KW 75 PS 4 Cyl. Moteur : 199 A2.000
DOBLO Cargo (223) 1.3 D Multijet 10/2005-01/2010 55 KW 75 PS 4 Cyl. Moteur : 199 A2.000
FIORINO Kasten/Kombi (225) 1.3 D Multijet 11/2007- 55 KW 75 PS 4 Cyl. Moteur : 199 A2.000/199 A9.000
QUBO (225) 1.3 D Multijet 02/2008- 55 KW 75 PS 4 Cyl. Moteur : 199 A2.000
PUNTO / GRANDE PUNTO (199) 1.3 D Multijet 10/2005- 55 KW 75 PS 4 Cyl. Moteur : 199 A2.000
PUNTO Van (199) 1.3 D Multijet 04/2008- 55 KW 75 PS 4 Cyl. Moteur : 199 A2.000/199 A9.000
IDEA 1.3 JTD 01/2004- 51 KW 70 PS 4 Cyl. Moteur : 188 A9.000
PANDA (169) 1.3 D Multijet 09/2003- 51 KW 70 PS 4 Cyl. Moteur : 188 A9.000/188 A8.000
PANDA (169) 1.3 D Multijet 4×4 10/2004- 51 KW 70 PS 4 Cyl. Moteur : 188 A9.000/188 A8.000
PANDA Van (169) 1.3 JTD 03/2004- 51 KW 70 PS 4 Cyl. Moteur : 188 A9.000/188 A8.000
PANDA (169) 1.3 D Multijet 06/2006- 55 KW 75 PS 4 Cyl. Moteur : 169 A1.000
PUNTO (188) 1.3 JTD 16V 06/2003- 51 KW 70 PS 4 Cyl. Moteur : 188 A9.000
PUNTO Van (188AX) 1.3 JTD 06/2003-10/2005 51 KW 69 PS 4 Cyl. Moteur : 188 A9.000
MUSA (350) 1.3 D Multijet 10/2004- 51 KW 70 PS 4 Cyl. Moteur : 188 A9.000
YPSILON (843) 1.3 JTD 10/2003-12/2011 51 KW 70 PS 4 Cyl. Moteur : 188 A9.000
CORSA D Van 1.3 CDTI 07/2006- 55 KW 75 PS 4 Cyl. Moteur : A 13 DTC/Z 13 DTJ
CORSA D 1.3 CDTI 07/2006- 55 KW 75 PS 4 Cyl. Moteur : A 13 DTC/Z 13 DTJ
CORSA Mk III (D) (L_8) 1.3 CDTI 11/2006- 55 KW 75 PS 4 Cyl. Moteur : A 13 DTC/Z 13 DTJ
> Autre compatibilités
FIAT
  • PUNTO JTD
  • DOBLO JTD
  • IDEA JTD
  • PANDA JTD
  • Albea
  • Grande Punto JTDM
  • Albea 1.3 JTD 70cv
  • Doblo 1.3 MTJ 70 cv
  • Grande Punto 1.3 MJTD 75 cv
  • Idea 1.3 JTD 70 cv
  • Fiorino 1.3 MJTD 75 cv
  • Nuova 500 1.3 MJTD 75 cv
  • Panda 1.3 JTD 70 cv
  • Panda 1.3 JTD 75 cv
  • Panda phase 2 1.3 MJTD 70 cv
  • Punto 1.3 JTD 70 cv
  • Qubo 1.3 MJTD 75 cv
  • PUNTO (188_) 2003-06 2012-03 1,2 70CV
  • IDEA (350_) 2004-01 1,2 70CV
  • DOBLO Cargo (223_) 2004-05 2006-12 1,2 70CV
  • GRANDE PUNTO (199_) 2005-10 1,2 75CV
  • DOBLO Cargo (223_) 2005-10 2010-01 1,2 75CV
  • 500 (312_) 2007-10 1,2 75CV
  • PANDA Van (169_) 2004-03 1,2 70CV
  • PUNTO Van (188_) 2003-06 2005-10 1,2 69CV
  • DOBLO Monospace (119_, 223_) 2005-05 1,2 75CV
  • DOBLO Monospace (119_, 223_) 2004-12 2005-05 1,2 70CV
  • PANDA Van (169_) 2004-10 2006-12 1,2 70CV
  • GRANDE PUNTO Van (199_) 2006-02 2013-06 1,2 75CV
OPEL
  • Corsa CDTi
  • CORSA D Van (S07) 2006-07 2014-08 1,2 75CV
  • CORSA D (S07) 2006-07 2014-08 1,2 75CV
LANCIA
  • MUSA
  • Ypsilon
  • Musa 1.3 JTD 70 cv
  • Musa 1.3 MJTD 70 cv
  • Ypsilon 1.3 MJTD 70 cv
  • YPSILON (843_) 2003-10 2011-12 1,2 70CV
  • MUSA (350_) 2004-10 2012-09 1,2 70CV
FORD
  • KA (RU8) 2008-10 1,2 75CV

Le turbocompresseur Turbo pour FIAT – PUNTO JTD Echange standard est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour FIAT – PUNTO JTD Echange standard ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour FIAT – PUNTO JTD Echange standard .

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour FIAT – PUNTO JTD Echange standard doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour FIAT – PUNTO JTD Echange standard sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour FIAT – PUNTO JTD Echange standard :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour FIAT – PUNTO JTD Echange standard :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

  • Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur
  • Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile
  • Une usure du moteur
  • Une mauvaise qualité de l’huile à moteur
  • Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.
  •  
     

    Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour FIAT – PUNTO JTD Echange standard :

  • Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.
  • Une longue période de non utilisation du véhicule
  • Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.
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    Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour FIAT – PUNTO JTD Echange standard :

    La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

  • Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.
  • Une pompe à huile défectueuse.
  • Un bas niveau d’huile dans le carter.
  • Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour FIAT – PUNTO JTD Echange standard des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

     
     

    Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour FIAT – PUNTO JTD Echange standard pas chère ?

    Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
    Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.

    Notre adresse
    Primindus 4 plan de campagne 13480 cabries

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    04.42.74.28.44

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    contact@performance-turbo.com