Turbocompresseur Turbo pour DACIA – LOGAN DCI NEUF

Performance Turbo
Primindus 4 plan de campagne
13480 Cabries

04.42.74.28.44
04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : Kkk borgwarner pour Turbo pour DACIA – LOGAN DCI NEUF NEUF

Turbo 1.5 DCI 68 CV
marque : Kkk borgwarner
puissance : 68 cv
cylindre : 1.5 DCI
code : K9K 740
année : A partir de 03/2007-

référence OEM :
144114521R, 8200315504, 8200507852, 7701476891, 8200882916, 7711368562, 144113163, 144113163R, 1441100QAS, 1350000073, 8200409030, 8200351439, 8200022735, 7701473122, 7711135037
référence fabricant :
54359710011, 54359700011, 54359700033, 54359880011, 54359880033, 54359900011, 54359980011, 54359980033, KP35-11,

> Tableau récapitulatif

LOGAN MCV (KS_) 1.5 dCi (KS0K)	02/2007-	50 KW	68 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 792
LOGAN EXPRESS (FS_) 1.5 dCi (FS0K)	03/2009-	50 KW	68 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 792
LOGAN Pick-up (US_) 1.5 dCi (US0K)	03/2008-	50 KW	68 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 792
SANDERO 1.5 dCi	11/2008-	50 KW	68 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 792
KUBISTAR (X76) 1.5 dCi	08/2005-	45 KW	61 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 710/K9K 714
KUBISTAR (X76) 1.5 dCi 70	04/2006-	50 KW	68 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 716/K9K 700
MICRA III (K12) 1.5 dCi	06/2005-06/2010	50 KW	68 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 708
CLIO II Kasten (SB0/1/2_) 1.5 dCi	04/2004-	50 KW	68 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 714
CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi (C/BR1G)	06/2005-	50 KW	68 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 768/K9K 714
CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) 1.5 dCi (B/C2J)	08/2004-	50 KW	68 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 714/K9K 700
CLIO Grandtour (KR0/1_) 1.5 dCi (KR0G)	02/2008-	50 KW	68 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 768/K9K 714
CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi	05/2005-	48 KW	65 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 752
CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) 1.5 dCi (B/CB3M)	06/2005-	47 KW	64 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 740
KANGOO (KC0/1_) 1.5 dCi	06/2005-	50 KW	68 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 714
KANGOO Express (FC0/1_) 1.5 dCi (FC1E)	06/2005-	50 KW	68 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 714
KANGOO / GRAND KANGOO (KW0/1_) 1.5 dCi (KW0A)	02/2008-	50 KW	68 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 800
KANGOO Express (FW0/1_) 1.5 dCi	02/2008-	50 KW	68 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 800
MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) 1.5 dCi (FP0G, JP0G)	12/2004-	50 KW	68 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 768/K9K 762
MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) 1.5 dCi (FP0E, JP0E)	12/2004-	48 KW	65 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 752
THALIA I (LB0/1/2_) 1.5 dCi	06/2005-	47 KW	64 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 740
TWINGO II (CN0_) 1.5 dCi (CN0E)	03/2007-	47 KW	64 PS	4 Cyl.	Moteur : K9K 740

> Autre compatibilités

RENAULT

Twingo 2 dCi
Kangoo Dci
Clio dCi
Kangoo Dci 68 cv
Twingo 2 1.5 dCi
Twingo 2 1.5 dCi 68 cv
Clio 1.5 dCi
Clio 1.5 dCi 68 cv
Clio 3 1.5 dCi 68 cv
Clio 3 1.5 dCi
Clio 3 dCi
Clio 3 dCi 68 cv
Clio 3 1.5 dCi 65 cv
Clio 3 dCi 65 cv
Kangoo Dci 70 cv
Clio 2 Phase 2 1.5 dCi 68 cv
Clio 2 Phase 2 1.5 dCi 70 cv
Clio 3 1.5 dCi 70 cv
Modus dCi
Grand Modus 1.5 dCi 65 cv
Kangoo 1.5 dCi 68 cv
Kangoo 2 1.5 dCi 70 cv
Modus 1.5 dCi 65 cv
Modus 1.5 dCi 68 cv
Modus Phase 2 1.5 dCi 68 cv
Twingo 2 1.5 dCi 65 cv
1.5 DCi 68 cv
1.5 DCi
KANGOO Express (FC0/1_) 2005-10 1,5 61CV
CLIO III Camionnette (SB_, SR_) 2005-10 2010-07 1,5 68CV
MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) 2004-12 1,5 68CV
KANGOO (KC0/1_) 2005-06 1,5 68CV
CLIO III (BR0/1, CR0/1) 2005-06 1,5 68CV
THALIA I (LB_) 2003-02 1,5 68CV
KANGOO Express (FC0/1_) 2005-06 1,5 68CV
CLIO III Grandtour (KR0/1_) 2008-02 1,5 68CV
KANGOO / GRAND KANGOO (KW0/1_) 2008-02 1,5 68CV
TWINGO II (CN0_) 2007-03 1,5 64CV
KANGOO Express (FW0/1_) 2008-02 1,5 68CV
KANGOO Express (FW0/1_) 2008-02 1,5 86CV
LOGAN I (LS_) 2007-04 1,5 68CV
LOGAN I Break (KS_) 2007-04 1,5 68CV
MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) 2004-12 1,5 65CV
CLIO II Camionnette (SB0/1/2_) 2004-04 1,5 68CV
CLIO II Camionnette (SB0/1/2_) 2003-11 1,5 82CV
CLIO II (BB_, CB_) 2004-08 1,5 68CV
CLIO II (BB_, CB_) 2005-06 1,5 64CV
THALIA I (LB_) 2005-06 1,5 64CV

DACIA

LOGAN DCI
Logan 1.5 dCi
Logan 1.5 dCi 68 cv
Logan 1.5 dCi 65 cv
Logan 1.5 dCi 70 cv
Sandero 1.5 dCi 65 cv
Sandero 1.5 dCi 70 cv
LOGAN MCV (KS_) 2007-02 1,5 68CV
LOGAN (LS_) 2006-01 1,5 68CV
SANDERO 2008-11 1,5 68CV
LOGAN EXPRESS (FS_) 2009-03 1,5 68CV
LOGAN Pick-up (US_) 2008-03 1,5 68CV

NISSAN

Kubistar 1.5 dCi 60 cv
Kubistar 1.5 dCi 68 cv
Micra mk3 1.5 dCi 68 cv
Note 1.5 dCi 68 cv
Note Phase 2 1.5 dCi 68 cv
KUBISTAR Camionnette (X76) 2005-08 1,5 61CV
NOTE (E11, NE11) 2006-03 2012-06 1,5 68CV
MICRA III (K12) 2005-06 2010-06 1,5 68CV
KUBISTAR Camionnette (X76) 2003-08 2009-10 1,5 57CV

Le turbocompresseur Turbo pour DACIA – LOGAN DCI NEUF est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour DACIA – LOGAN DCI NEUF ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour DACIA – LOGAN DCI NEUF.

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour DACIA – LOGAN DCI NEUF doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour DACIA – LOGAN DCI NEUF sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour DACIA – LOGAN DCI NEUF :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour DACIA – LOGAN DCI NEUF :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur

Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile

Une usure du moteur

Une mauvaise qualité de l’huile à moteur

Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.

Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour DACIA – LOGAN DCI NEUF :

Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.

Une longue période de non utilisation du véhicule

Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.

Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour DACIA – LOGAN DCI NEUF :

La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.

Une pompe à huile défectueuse.

Un bas niveau d’huile dans le carter.

Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour DACIA – LOGAN DCI NEUF des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour DACIA – LOGAN DCI NEUF pas chère ?

Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.