Livraison en France
+ de 1000 achat !
Support en ligne
Horaire: 9AM -18PM
Internationale
Sous 3/4 jours
Distributeur
Turbotechnics

Turbocompresseur Turbo pour CITROEN – C5 HDI Echange standard

  • Performance Turbo
  • Primindus 4 plan de campagne
  • 13480 Cabries
  • 04.42.74.28.44
  • 04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : Kkk borgwarner pour Turbo pour CITROEN – C5 HDI Echange standard Echange standard

  • Turbo 2.0 HDI 107 109 110 CV
  • marque : Kkk borgwarner
  • puissance : 107 109 110 cv
  • cylindre : 2.0 HDI
  • code : RHZ (DW10ATED) – RHS (DW10ATED)
  • année : A partir de 05/2000- – 03/2001-07/2004

  • référence OEM :
    9632124680, 0375C9, 0375F5, 5038922, 0375G3, 0375E4, 0375G4, 6940168280, 9640168280, 1611284680, 1610530380, 9804265280
  • référence fabricant :
    53039700024 53039700050 53039800024 53039800050 53039880024 53039880050 53039900024 53039900050 K03-050 K03-024

> Tableau récapitulatif
C5 I (DC_) 2.0 HDi 03/2001-08/2004 79 KW 107 PS 4 Cyl. Moteur : RHZ (DW10ATED)/RHS (DW10ATED)
C5 I Break (DE_) 2.0 HDi (DERHSB, DERHSE) 06/2001-08/2004 79 KW 107 PS 4 Cyl. Moteur : RHZ (DW10ATED)/RHS (DW10ATED)
C5 I Break (DE_) 2.0 HDi 06/2001-08/2004 80 KW 109 PS 4 Cyl. Moteur : RHZ (DW10ATED)
XANTIA Break (X2) 2.0 HDI 109 02/1999-04/2003 80 KW 109 PS 4 Cyl. Moteur : RHZ (DW10ATED)
XANTIA (X2) 2.0 HDI 109 02/1999-04/2003 80 KW 109 PS 4 Cyl. Moteur : RHZ (DW10ATED)
406 (8B) 2.0 HDI 110 06/1998-08/2001 80 KW 109 PS 4 Cyl. Moteur : RHZ (DW10ATED)
406 (8B) 2.0 HDi 110 08/2001-05/2004 79 KW 107 PS 4 Cyl. Moteur : RHZ (DW10ATED)/RHS (DW10ATED)
406 Break (8E/F) 2.0 HDI 110 02/1999-04/2004 80 KW 109 PS 4 Cyl. Moteur : RHZ (DW10ATED)
406 Break (8E/F) 2.0 HDi 110 08/2001-10/2004 79 KW 107 PS 4 Cyl. Moteur : RHZ (DW10ATED)/RHS (DW10ATED)
607 (9D, 9U) 2.0 HDI 05/2000- 80 KW 109 PS 4 Cyl. Moteur : RHZ (DW10ATED)
607 (9D, 9U) 2.0 HDi 03/2001-07/2004 79 KW 107 PS 4 Cyl. Moteur : RHS (DW10ATED)
> Autre compatibilités
CITROEN
  • C5 HDI
  • C8 HDI
  • XANTIA HDI
  • C5 HDI 110 cv
  • C5 2.0 HDI
  • C5
  • Xantia 2.0 HDi 110 cv
  • C5 Break 2.0 HDi 110 cv
  • XANTIA (X1_, X2_) 1999-02 2003-04 2,0 109CV
  • XANTIA Break (X1_, X2_) 1999-02 2003-04 2,0 109CV
  • C5 I (DC_) 2001-03 2004-08 2,0 109CV
  • C5 I Break (DE_) 2001-06 2004-08 2,0 107CV
  • C5 I (DC_) 2001-03 2004-08 2,0 107CV
  • C5 I Break (DE_) 2001-06 2004-08 2,0 109CV
  • XANTIA (X1_, X2_) 1999-02 2003-04 2 109CV
  • XANTIA Break (X1_, X2_) 1999-02 2003-04 2 109CV
  • C5 I (DC_) 2001-03 2004-08 2 109CV
  • C5 I Break (DE_) 2001-06 2004-08 2 107CV
  • C5 I (DC_) 2001-03 2004-08 2 107CV
  • C5 I Break (DE_) 2001-06 2004-08 2 109CV
PEUGEOT
  • 406 HDi
  • 607 HDi
  • 406 Berline 2.0 HDi 109 cv
  • 607 FL 2.0 HDi 107 cv
  • 607 2.0 HDi 109 cv
  • 406 (8B) 1998-06 2001-08 2,0 109CV
  • 406 Break (8E/F) 1999-02 2004-04 2,0 109CV
  • 406 (8B) 2001-08 2004-05 2,0 107CV
  • 406 Break (8E/F) 2001-08 2004-10 2,0 107CV
  • 607 (9D, 9U) 2000-05 2005-09 2,0 109CV
  • 607 (9D, 9U) 2001-03 2004-09 2,0 107CV
  • 406 (8B) 1998-06 2001-08 2 109CV
  • 406 Break (8E/F) 1999-02 2004-04 2 109CV
  • 406 (8B) 2001-08 2004-05 2 107CV
  • 406 Break (8E/F) 2001-08 2004-10 2 107CV
  • 607 (9D, 9U) 2000-05 2005-09 2 109CV
  • 607 (9D, 9U) 2001-03 2004-09 2 107CV

Le turbocompresseur Turbo pour CITROEN – C5 HDI Echange standard est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour CITROEN – C5 HDI Echange standard ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour CITROEN – C5 HDI Echange standard .

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour CITROEN – C5 HDI Echange standard doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour CITROEN – C5 HDI Echange standard sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour CITROEN – C5 HDI Echange standard :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour CITROEN – C5 HDI Echange standard :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

  • Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur
  • Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile
  • Une usure du moteur
  • Une mauvaise qualité de l’huile à moteur
  • Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.
  •  
     

    Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour CITROEN – C5 HDI Echange standard :

  • Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.
  • Une longue période de non utilisation du véhicule
  • Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.
  •  
     

    Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour CITROEN – C5 HDI Echange standard :

    La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

  • Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.
  • Une pompe à huile défectueuse.
  • Un bas niveau d’huile dans le carter.
  • Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour CITROEN – C5 HDI Echange standard des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

     
     

    Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour CITROEN – C5 HDI Echange standard pas chère ?

    Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
    Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.

    Notre adresse
    Primindus 4 plan de campagne 13480 cabries

    Notre numero de téléphone
    04.42.74.28.44

    Notre email
    contact@performance-turbo.com