C-CLASS (W203) C 320 CDI (203.020) | 01/2005-02/2007 | 165 KW | 224 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.910 |
C-CLASS T-Model (S203) C 320 CDI (203.220) | 06/2005-08/2007 | 165 KW | 224 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.910 |
C-CLASS (W204) C 350 CDI (204.023) | 06/2011- | 195 KW | 265 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.834 |
CLK (C209) 320 CDI (209.320) | 01/2005-05/2009 | 165 KW | 224 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.910 |
CLK Cabriolet (A209) CLK 320 CDI (209.420) | 03/2005-03/2010 | 165 KW | 224 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.910 |
CLS (C219) CLS 320 CDI (219.322) | 01/2005-12/2010 | 165 KW | 224 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.920 |
CLS (C219) CLS 350 CDI (219.322) | 04/2009-12/2010 | 165 KW | 224 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.920 |
E-CLASS (W211) E 280 CDI (211.020) | 03/2005-12/2008 | 140 KW | 190 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.920 |
E-CLASS T-Model (S211) E 280 T CDI (211.220) | 03/2005-07/2009 | 140 KW | 190 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.920 |
E-CLASS (W211) E 300 BlueTEC | 09/2007-12/2008 | 155 KW | 211 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.920 |
E-CLASS (W211) E 320 CDI (211.022) | 03/2005-12/2008 | 165 KW | 224 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.920 |
E-CLASS T-Model (S211) E 320 T CDI (211.222) | 03/2005-07/2009 | 165 KW | 224 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.920 |
E-CLASS T-Model (S211) E 320 T CDI 4-matic (211.289) | 03/2005-07/2009 | 165 KW | 224 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.920 |
GL-CLASS (X164) GL 320 CDI 4-matic (164.822) | 09/2006-05/2009 | 165 KW | 224 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.940 |
GL-CLASS (X164) GL 350 CDI 4-matic (164.822) | 05/2009- | 165 KW | 224 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.940 |
M-CLASS (W164) ML 280 CDI 4-matic (164.120) | 07/2005-07/2009 | 140 KW | 190 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.940 |
M-CLASS (W164) ML 320 CDI 4-matic (164.122) | 07/2005-07/2009 | 165 KW | 224 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.940 |
R-CLASS (W251, V251) R 280 CDI 4-matic (251.020) | 05/2006- | 140 KW | 190 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.950 |
R-CLASS (W251, V251) R 280 CDI (251.121, 251.026, 251.126) | 05/2006- | 140 KW | 190 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.872/OM 642.950/OM 642.870 |
R-CLASS (W251, V251) R 350 CDI 4-matic (251.124, 251.125) | 01/2006- | 155 KW | 211 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.950/OM 642.870 |
R-CLASS (W251, V251) R 320 CDI 4-matic (251.022, 251.122) | 01/2006- | 165 KW | 224 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.950 |
SPRINTER 5-t Kasten (906) 518 CDI (906.653, 906.655, 906.657) | 06/2006- | 135 KW | 184 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.992/OM 642.993/OM 642.896 |
SPRINTER 5-t Pritsche/Fahrgestell (906) 518 CDI (906.153, 906.155, 906.253, 906.255) | 06/2006- | 135 KW | 184 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.992/OM 642.993/OM 642.896 |
SPRINTER 3,5-t Pritsche/Fahrgestell (906) 318 CDI (906.131, 906.133, 906.135, 906.231, 906.233…) | 06/2006- | 135 KW | 184 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.992/OM 642.993/OM 642.896 |
SPRINTER 4,6-t Pritsche/Fahrgestell (906) 418 CDI (906.153, 906.155, 906.253, 906.255) | 06/2006- | 135 KW | 184 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.992/OM 642.993/OM 642.896 |
SPRINTER 3,5-t Bus (906) 318 CDI 4×4 (906.731, 906.733, 906.735) | 02/2008- | 135 KW | 184 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.992/OM 642.993/OM 642.896 |
SPRINTER 3,5-t Pritsche/Fahrgestell (906) 318 CDI 4×4 (906.131, 906.133, 906.135, 906.231…) | 02/2008- | 135 KW | 184 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.992/OM 642.993/OM 642.896 |
SPRINTER 3,5-t Kasten (906) 318 CDI (906.631, 906.633, 906.635, 906.637) | 06/2006- | 135 KW | 184 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.992/OM 642.993/OM 642.896 |
SPRINTER 3-t Kasten (906) 218 CDI (906.611, 906.613) | 06/2006- | 135 KW | 184 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.992/OM 642.896 |
SPRINTER 3-t Pritsche/Fahrgestell (906) 218 CDI (906.111, 906.113, 906.211, 906.213) | 06/2006- | 135 KW | 184 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.992/OM 642.993/OM 642.896 |
SPRINTER 5-t Kasten (906) 519 CDI / BlueTEC (906.653, 906.655, 906.657) | 03/2009- | 140 KW | 190 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.898/OM 642.992/OM 642.896 |
SPRINTER 3,5-t Kasten (906) 319 CDI / BlueTEC (906.631, 906.633, 906.635, 906.637) | 03/2009- | 140 KW | 190 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.898/OM 642.992/OM 642.896 |
SPRINTER 4,6-t Pritsche/Fahrgestell (906) 419 CDI (906.153, 906.155, 906.253, 906.255) | 03/2009- | 140 KW | 190 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.898/OM 642.992/OM 642.896 |
SPRINTER 3,5-t Pritsche/Fahrgestell (906) 319 CDI / BlueTEC (906.131, 906.133, 906.135, 906.231…) | 03/2009- | 140 KW | 190 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.898/OM 642.992/OM 642.896 |
SPRINTER 3-t Pritsche/Fahrgestell (906) 219 CDI / BlueTEC (906.111, 906.113, 906.211, 906.213) | 03/2009- | 140 KW | 190 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.992/OM 642.896 |
VIANO (W639) CDI 3.0 | 03/2006- | 150 KW | 204 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.990 |
VITO Bus (W639) 120 CDI | 07/2006- | 150 KW | 204 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.990 |
VITO / MIXTO Kasten (W639) 120 CDI | 07/2006- | 150 KW | 204 PS | 6 Cyl. | Moteur : OM 642.990 |
Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour CHRYSLER – 300C CRD NEUF ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour CHRYSLER – 300C CRD NEUF.
Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour CHRYSLER – 300C CRD NEUF doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour CHRYSLER – 300C CRD NEUF sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour CHRYSLER – 300C CRD NEUF :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour CHRYSLER – 300C CRD NEUF :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :
La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :
Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour CHRYSLER – 300C CRD NEUF des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.
Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.
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Primindus 4 plan de campagne 13480 cabries
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