Turbocompresseur Turbo pour VOLVO – S70 NEUF

Performance Turbo
Primindus 4 plan de campagne
13480 Cabries

04.42.74.28.44
04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : Mitsubishi pour Turbo pour VOLVO – S70 NEUF NEUF

Turbo 2.3 250 CV
marque : Mitsubishi
puissance : 250 cv
cylindre : 2.3
code : B 5234 T3/B 5234 T4
année : A partir de 03/2000-08/2007

référence OEM :
8658097, 9454561, 9471655, 8601691, 8360996, 8430100, 8602395,
référence fabricant :
49189-05100 49189-05101 49189-05102 49189-05111 49189-05112

> Tableau récapitulatif

C70 I Cabriolet 2.0 T	03/1998-10/2005	166 KW	226 PS	5 Cyl.	Moteur : B 5204 T3
C70 I Cabriolet 2.3 T5	07/2002-10/2005	180 KW	245 PS	5 Cyl.	Moteur : B 5234 T9
S70 (LS) 2.3 T5 AWD	11/1996-09/1998	177 KW	241 PS	5 Cyl.	Moteur : B 5234 T3
S70 (LS) 2.3	11/1996-11/2000	177 KW	241 PS	5 Cyl.	Moteur : B 5234 T3
S80 I (TS, XY) 2.0 T	06/1998-07/2006	166 KW	226 PS	5 Cyl.	Moteur : B 5204 T3
V70 I (LV) 2.3 AWD	04/1997-09/1998	177 KW	241 PS	5 Cyl.	Moteur : B 5234 T3
V70 I (LV) 2.3	11/1996-11/2000	177 KW	241 PS	5 Cyl.	Moteur : B 5234 T3
V70 II (SW) 2.3 T5	03/2000-08/2007	184 KW	250 PS	5 Cyl.	Moteur : B 5234 T3/B 5234 T4

> Autre compatibilités

VOLVO

S70
V70 T5
– N2P23HT
S70 99 T3 –
S/V70 T5 2.3L N2P23HT
V70 II T5 2.3 i 240 cv
S80 T5 2.0 i 225 cv
C70 2.0 i Turbo 179 cv
C70 2.0 i Turbo 225 cv
C70 2.0 i Turbo 245 cv
S80 I (184) 1998-06 2006-07 2,0 226CV
C70 I Décapotable (873) 1998-03 2005-10 2,0 180CV
C70 I Décapotable (873) 1998-03 2005-10 2,0 226CV
V70 II (285) 1999-11 2004-12 2,3 250CV
S60 I (384) 2000-07 2010-04 2,3 250CV
C70 I Décapotable (873) 2002-07 2005-10 2,3 245CV
V70 I (875, 876) 1997-04 1998-09 2,3 241CV
S80 I (184) 1998-06 2006-07 2 226CV
C70 I Décapotable (873) 1998-03 2005-10 2 180CV
C70 I Décapotable (873) 1998-03 2005-10 2 226CV

Le turbocompresseur Turbo pour VOLVO – S70 NEUF est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour VOLVO – S70 NEUF ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour VOLVO – S70 NEUF.

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour VOLVO – S70 NEUF doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour VOLVO – S70 NEUF sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour VOLVO – S70 NEUF :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour VOLVO – S70 NEUF :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur

Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile

Une usure du moteur

Une mauvaise qualité de l’huile à moteur

Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.

Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour VOLVO – S70 NEUF :

Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.

Une longue période de non utilisation du véhicule

Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.

Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour VOLVO – S70 NEUF :

La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.

Une pompe à huile défectueuse.

Un bas niveau d’huile dans le carter.

Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour VOLVO – S70 NEUF des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour VOLVO – S70 NEUF pas chère ?

Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.