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Distributeur
Turbotechnics

Turbocompresseur Turbo pour TOYOTA – Land cruiser NEUF

  • Performance Turbo
  • Primindus 4 plan de campagne
  • 13480 Cabries
  • 04.42.74.28.44
  • 04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : pour Turbo pour TOYOTA – Land cruiser NEUF NEUF

  • Turbo 4 Cyl. 88 CV (65 KW) CV
  • puissance : 88 CV (65 KW) cv
  • cylindre : 4 Cyl.
  • code : 2KD-FTV
  • année : A partir de 11/2001-07/2005

  • référence OEM :
    17201-30030, 1720127040, 17201-27040D, 17201-27040, 172012704084
  • référence fabricant :
    17201-30030

> Tableau récapitulatif
DYNA Pritsche/Fahrgestell (KD_, LY_, TRY2_, KDY2_, XZU4_, XZ 2.5 D4d 08/2001- 65 KW 88 PS 4 Cyl. Moteur : 2KD-FTV
HIACE III Wagon (LH1_, RZH1_) 2.5 D-4D 4WD 08/2001-08/2004 75 KW 102 PS 4 Cyl. Moteur : 2KD-FTV
HIACE IV Bus (LH1_) 2.5 D-4D 11/2001-08/2006 75 KW 102 PS 4 Cyl. Moteur : 2KD-FTV
HIACE IV Kasten (LXH1_, RZH1_, LH1_) 2.5 D-4D 11/2001-08/2006 75 KW 102 PS 4 Cyl. Moteur : 2KD-FTV
HIACE IV Kasten (LXH1_, RZH1_, LH1_) 2.5 D-4D 4WD 11/2001-08/2006 75 KW 102 PS 4 Cyl. Moteur : 2KD-FTV
HIACE IV Bus (LH1_) 2.5 D-4D 11/2001-08/2006 65 KW 88 PS 4 Cyl. Moteur : 2KD-FTV
HIACE III Kasten (YH7_, LH6_, LH7_, LH5_, YH5_, YH6_) 2.5 D-4D 4WD 08/2001-08/2004 65 KW 88 PS 4 Cyl. Moteur : 2KD-FTV
HIACE IV Kasten (LXH1_, RZH1_, LH1_) 2.5 D-4D 11/2001-08/2006 65 KW 88 PS 4 Cyl. Moteur : 2KD-FTV
HILUX II Pick-up (RN6_, RN5_, LN6_, YN6_, YN5_, LN5_) 2.5 D-4D 4WD 11/2001-07/2005 75 KW 102 PS 4 Cyl. Moteur : 2KD-FTV
HILUX II Pick-up (RN6_, RN5_, LN6_, YN6_, YN5_, LN5_) 2.5 D-4D 11/2001-07/2005 65 KW 88 PS 4 Cyl. Moteur : 2KD-FTV
> Autre compatibilités
TOYOTA
  • Land cruiser
  • HIACE IV Autobus/Autocar (__H1_, __H2_) 2001-08 2006-08 2,5 88CV
  • HIACE IV Autobus/Autocar (__H1_, __H2_) 2001-08 2006-08 2,5 102CV
  • HILUX VI Pick-up (_N1_) 2001-11 2005-07 2,5 88CV
  • HILUX VI Pick-up (_N1_) 2001-11 2005-07 2,5 102CV
  • HIACE IV Camionnette (__H1_, __H2_) 2001-08 2006-08 2,5 88CV
  • HIACE IV Camionnette (__H1_, __H2_) 2001-08 2006-08 2,5 102CV
  • HIACE IV Camionnette (__H1_, __H2_) 2001-08 2006-08 2,5 102CV
  • DYNA Camion plate-forme/Châssis (KD_, LY_, _Y2_, _U3_, _U4_) 2001-07 2,5 88CV
  • DYNA Camion plate-forme/Châssis (KD_, LY_, _Y2_, _U3_, _U4_) 2001-08 2,5 102CV
  • HIACE IV Camionnette (__H1_, __H2_) 2001-08 2004-08 2,5 88CV
  • HIACE IV Autobus/Autocar (__H1_, __H2_) 2001-11 2006-08 2,5 102CV

Le turbocompresseur Turbo pour TOYOTA – Land cruiser NEUF est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour TOYOTA – Land cruiser NEUF ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour TOYOTA – Land cruiser NEUF.

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour TOYOTA – Land cruiser NEUF doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour TOYOTA – Land cruiser NEUF sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour TOYOTA – Land cruiser NEUF :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour TOYOTA – Land cruiser NEUF :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

  • Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur
  • Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile
  • Une usure du moteur
  • Une mauvaise qualité de l’huile à moteur
  • Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.
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    Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour TOYOTA – Land cruiser NEUF :

  • Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.
  • Une longue période de non utilisation du véhicule
  • Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.
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    Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour TOYOTA – Land cruiser NEUF :

    La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

  • Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.
  • Une pompe à huile défectueuse.
  • Un bas niveau d’huile dans le carter.
  • Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour TOYOTA – Land cruiser NEUF des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

     
     

    Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour TOYOTA – Land cruiser NEUF pas chère ?

    Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
    Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.

    Notre adresse
    Primindus 4 plan de campagne 13480 cabries

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    contact@performance-turbo.com