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Turbotechnics

Turbocompresseur Turbo pour SKODA – Octavia TDi Echange standard

  • Performance Turbo
  • Primindus 4 plan de campagne
  • 13480 Cabries
  • 04.42.74.28.44
  • 04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : Garrett pour Turbo pour SKODA – Octavia TDi Echange standard Echange standard

  • Turbo 1.9 TDI 90 110 115 CV
  • marque : Garrett
  • puissance : 90 110 115 cv
  • cylindre : 1.9 TDI
  • code : ALH
  • année : A partir de 01/1998-06/2004

  • référence OEM :
    03G253014R, 03G253014RX, 03G253014RV, 03G253014L, 03G253014LX, 03G253014LV, 038253019C, 038253019CV, 038253019CX, 03G253016N, 03G253016NV, 03G253016NX, 03G253016L, 03G253016LX, 038145701A
  • référence fabricant :
    713672-0001, 713672-0002, 713672-0003, 713672-0004, 713672-0005, 713672-0006, 713672-0007, 713672-1, 713672-2, 713672-3, 713672-4, 713672-5, 713672-5001S, 713672-5002S, 713672-5003S, 713672-5004S, 713672-5005S, 713672-5006S, 713672-5007S, 713672-6, 713672-7, 713672-9006, 713672-9006S, 768331-0001, 768331-0002, 768331-0003, 768331-1, 768331-2, 768331-3, 768331-5001s, 768331-5002S, 768331-5003S, 768331-9003S,

> Tableau récapitulatif
OCTAVIA Combi (1U5) 1.9 TDI 07/1998-03/2010 66 KW 90 PS 4 Cyl. Moteur : AGR/ALH
BORA (1J2) 1.9 TDI 10/1998-06/2001 81 KW 110 PS 4 Cyl. Moteur : AHF/ASV
BORA Kombi (1J6) 1.9 TDI 05/1999-06/2001 81 KW 110 PS 4 Cyl. Moteur : AHF/ASV
BORA (1J2) 1.9 TDI 10/1998-06/2001 66 KW 90 PS 4 Cyl. Moteur : AGR/ALH
GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 08/1997-05/2004 81 KW 110 PS 4 Cyl. Moteur : AHF/ASV
GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI 05/1999-06/2001 81 KW 110 PS 4 Cyl. Moteur : AHF/ASV
GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 12/1998-06/2001 85 KW 115 PS 4 Cyl. Moteur : AJM/AUY
GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 4motion 09/1999-06/2001 85 KW 115 PS 4 Cyl. Moteur : AJM/AUY
GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI 08/1999-06/2001 85 KW 115 PS 4 Cyl. Moteur : AJM/AUY
GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI 4motion 05/1999-06/2001 85 KW 115 PS 4 Cyl. Moteur : AJM
GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 10/1997-05/2004 66 KW 90 PS 4 Cyl. Moteur : AGR/ALH
GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI 05/1999-05/2006 66 KW 90 PS 4 Cyl. Moteur : AGR/ALH
GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI 4motion 05/1999-04/2002 66 KW 90 PS 4 Cyl. Moteur : AGR
NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.9 TDI 01/1998-06/2004 66 KW 90 PS 4 Cyl. Moteur : ALH
POLO Stufenheck (9A4) 1.9 TDi 09/2002- 74 KW 101 PS 4 Cyl. Moteur : ATD
> Autre compatibilités
AUDI
  • A3 TDI
  • A4 TDI
  • A4
  • A3 TDI 110 cv
  • A3
  • A3 1.9 TDI
  • A3 1.9 TDI 90 cv
  • A3 1.9 TDI 110 cv
  • 1.9 TDI
  • 1.9 TDI 110 cv
  • A3 (8L1) 1996-09 2001-07 1,9 90CV
  • A3 (8L1) 1997-08 2001-07 1,9 110CV
SKODA
  • Octavia TDi
  • Fabia 1.9 TDi 100 cv
  • Fabia 1.9 TDi 101 cv
  • Octavia 1.9 TDi 90cv
  • OCTAVIA I (1U2) 1996-09 2010-03 1,9 90CV
  • OCTAVIA I (1U2) 1997-08 2006-01 1,9 110CV
  • OCTAVIA I Combi (1U5) 1998-07 2010-03 1,9 90CV
  • OCTAVIA I Combi (1U5) 1998-07 2006-01 1,9 110CV
  • FABIA I (6Y2) 2000-01 2008-03 1,9 100CV
  • FABIA I Combi (6Y5) 2000-04 2007-12 1,9 100CV
  • FABIA I A trois volumes (6Y3) 2000-01 2007-12 1,9 100CV
  • OCTAVIA I Camionnette/Break (1U5) 2000-08 2010-03 1,9 90CV
  • FABIA I Praktik (6Y5) 2000-01 2007-12 1,9 101CV
VOLKSWAGEN-VW
  • Golf TDI
  • Bora TDI
  • Golf 4 TDI
  • JETTA 4 TDI
  • Beetle TDI
  • Golf 4 1.9 TDI 90 cv
  • Golf 4 1.9 TDI 101 cv
  • Golf 4 1.9 TDI 110 cv
  • Golf
  • Golf 4 1.9 TDI
  • Golf 4 1.9 TDI 115 cv
  • Bora 1.9 TDI 115 cv
  • Bora 1.9 TDI 110 cv
  • Bora 1.9 TDI 90 cv
  • Golf 4 1.9 TDI 100 cv
  • Golf 4 1.9 TDI 116 cv
  • New Beetle 1.9 TDi 90 cv
  • New Beetle TDi 90 cv
  • GOLF IV (1J1) 1997-10 2004-05 1,9 90CV
  • GOLF IV (1J1) 1997-08 2004-05 1,9 110CV
  • NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1998-01 2004-06 1,9 90CV
  • GOLF IV (1J1) 1998-07 2002-04 1,9 90CV
  • BORA (1J2) 1998-10 2005-05 1,9 90CV
  • BORA (1J2) 1998-10 2001-06 1,9 110CV
  • GOLF IV Variant (1J5) 1999-05 2006-05 1,9 90CV
  • GOLF IV Variant (1J5) 1999-05 2001-06 1,9 110CV
  • BORA Variant (1J6) 1999-05 2001-06 1,9 115CV
  • GOLF IV Variant (1J5) 1999-08 2001-06 1,9 115CV
  • BORA Variant (1J6) 1999-05 2001-06 1,9 110CV
  • GOLF IV (1J1) 1998-12 2001-06 1,9 115CV
  • BORA (1J2) 1998-12 2002-01 1,9 115CV
  • BORA Variant (1J6) 1999-05 2001-06 1,9 115CV
  • GOLF IV Variant (1J5) 1999-05 2002-04 1,9 90CV
  • BORA Variant (1J6) 2004-07 2005-05 1,9 90CV
  • BORA (1J2) 1999-02 2001-06 1,9 115CV
  • GOLF IV Variant (1J5) 1999-05 2001-06 1,9 115CV
  • GOLF IV (1J1) 1999-09 2001-06 1,9 115CV
  • POLO (9N_) 2001-10 2009-11 1,9 101CV
  • POLO A trois volumes (9A4, 9A2, 9N2, 9A6) 2002-09 1,9 101CV
  • GOLF VAN IV Variant (1J5) 1999-05 2006-05 1,9 90CV
  • GOLF VAN IV Variant (1J5) 2000-02 2006-06 1,9 101CV
  • GOLF VAN IV Variant (1J5) 1999-05 2006-05 1,9 110CV
  • GOLF VAN IV Variant (1J5) 1999-05 2002-04 1,9 116CV
SEAT
  • Leon TDI
  • Leon TDI 90 cv
  • Leon 1.9 TDI 90 cv
  • Toledo 1.9 TDi 90 cv
  • TOLEDO II (1M2) 1999-03 2004-07 1,9 90CV
  • TOLEDO II (1M2) 1998-10 2004-07 1,9 110CV
  • LEON (1M1) 1999-11 2006-06 1,9 90CV
  • LEON (1M1) 1999-11 2006-06 1,9 110CV
  • IBIZA III (6L1) 2002-02 2009-11 1,9 100CV
  • CORDOBA (6L2) 2002-09 2009-11 1,9 100CV

Le turbocompresseur Turbo pour SKODA – Octavia TDi Echange standard est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour SKODA – Octavia TDi Echange standard ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour SKODA – Octavia TDi Echange standard .

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour SKODA – Octavia TDi Echange standard doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour SKODA – Octavia TDi Echange standard sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour SKODA – Octavia TDi Echange standard :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour SKODA – Octavia TDi Echange standard :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

  • Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur
  • Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile
  • Une usure du moteur
  • Une mauvaise qualité de l’huile à moteur
  • Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.
  •  
     

    Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour SKODA – Octavia TDi Echange standard :

  • Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.
  • Une longue période de non utilisation du véhicule
  • Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.
  •  
     

    Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour SKODA – Octavia TDi Echange standard :

    La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

  • Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.
  • Une pompe à huile défectueuse.
  • Un bas niveau d’huile dans le carter.
  • Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour SKODA – Octavia TDi Echange standard des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

     
     

    Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour SKODA – Octavia TDi Echange standard pas chère ?

    Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
    Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.

    Notre adresse
    Primindus 4 plan de campagne 13480 cabries

    Notre numero de téléphone
    04.42.74.28.44

    Notre email
    contact@performance-turbo.com