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Distributeur
Turbotechnics

Turbocompresseur Turbo pour SKODA – Fabia TDi NEUF

  • Performance Turbo
  • Primindus 4 plan de campagne
  • 13480 Cabries
  • 04.42.74.28.44
  • 04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : Garrett pour Turbo pour SKODA – Fabia TDi NEUF NEUF

  • Turbo 1.4 TDI 75 CV
  • marque : Garrett
  • puissance : 75 cv
  • cylindre : 1.4 TDI
  • code : AMF/BAY
  • année : A partir de 10/2001-06/2005

  • référence OEM :
    045145701, 045145701 V, 045145701 X, 045145701C, 045145701CV, 045145701CX, 045145701V, 04514570, 045145701J, 045145701JX, 045253019FX, 045253019FV500, 045253019F, 045253019FV
  • référence fabricant :
    701729-5010S 701729-0001 701729-0003 701729-0006 701729-0009 701729-0010 701729-1 701729-10 701729-9 706680-0001 706680-1

> Tableau récapitulatif
AROSA (6H) 1.4 TDI 01/2000-06/2004 55 KW 75 PS 3 Cyl. Moteur : AMF
CORDOBA (6L2) 1.4 TDI 10/2002-12/2005 55 KW 75 PS 3 Cyl. Moteur : AMF
IBIZA IV (6L1) 1.4 TDI 05/2002-12/2005 55 KW 75 PS 3 Cyl. Moteur : AMF
LUPO (6X1, 6E1) 1.4 TDI 01/1999-07/2005 55 KW 75 PS 3 Cyl. Moteur : AMF
POLO (6N2) 1.4 TDI 10/1999-09/2001 55 KW 75 PS 3 Cyl. Moteur : AMF
POLO (9N_) 1.4 TDI 10/2001-06/2005 55 KW 75 PS 3 Cyl. Moteur : AMF/BAY
> Autre compatibilités
AUDI
  • A2 TDI
  • A2 TDI 75
  • A2 1.4 TDi 75cv
  • A2 (8Z0) 2000-02 2005-08 1,4 75CV
VOLKSWAGEN-VW
  • Polo TDI
  • Lupo TDI
  • Lupo 1.4 TDi 75 cv
  • Polo 6 1.4 TDi 75 cv
  • Polo 7 1.4 TDi 75 cv
  • LUPO (6X1, 6E1) 1999-01 2005-07 1,4 75CV
  • POLO (6N2) 1999-10 2001-09 1,4 75CV
  • POLO (9N_) 2001-10 2005-06 1,4 75CV
SEAT
  • Arosa TDi
  • Cordoba TDi
  • Ibiza TDi
  • Ibiza TDi 75 cv
  • Arosa 1.4 TDi 75 cv
  • Cordoba 4 1.4 TDi 75 cv
  • Ibiza 3 1.4 TDi 75 cv
  • AROSA (6H) 2000-01 2004-06 1,4 75CV
  • IBIZA III (6L1) 2002-05 2005-12 1,4 75CV
  • CORDOBA (6L2) 2002-10 2005-12 1,4 75CV
SKODA
  • Fabia TDi
  • FABIA I Praktik (6Y5) 2004-08 2005-10 1,4 75CV

Le turbocompresseur Turbo pour SKODA – Fabia TDi NEUF est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour SKODA – Fabia TDi NEUF ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour SKODA – Fabia TDi NEUF.

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour SKODA – Fabia TDi NEUF doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour SKODA – Fabia TDi NEUF sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour SKODA – Fabia TDi NEUF :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour SKODA – Fabia TDi NEUF :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

  • Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur
  • Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile
  • Une usure du moteur
  • Une mauvaise qualité de l’huile à moteur
  • Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.
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    Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour SKODA – Fabia TDi NEUF :

  • Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.
  • Une longue période de non utilisation du véhicule
  • Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.
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    Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour SKODA – Fabia TDi NEUF :

    La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

  • Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.
  • Une pompe à huile défectueuse.
  • Un bas niveau d’huile dans le carter.
  • Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour SKODA – Fabia TDi NEUF des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

     
     

    Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour SKODA – Fabia TDi NEUF pas chère ?

    Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
    Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.

    Notre adresse
    Primindus 4 plan de campagne 13480 cabries

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    04.42.74.28.44

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    contact@performance-turbo.com