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Turbotechnics

Turbocompresseur Turbo pour FIAT – STILO JTD NEUF

  • Performance Turbo
  • Primindus 4 plan de campagne
  • 13480 Cabries
  • 04.42.74.28.44
  • 04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : Garrett pour Turbo pour FIAT – STILO JTD NEUF NEUF

  • Turbo 1.9 D 140 CV
  • marque : Garrett
  • puissance : 140 cv
  • cylindre : 1.9 D
  • code : 192 A5.000
  • année : A partir de 01/2004-11/2006 – 01/2004-08/2008

  • référence OEM :
    46793334, 55191934, 71783873, 71785259, 71785260, 71783874,
  • référence fabricant :
    712665-0002, 712665-2, 712665-5002S, 716665-0001, 716665-0002, 716665-0003, 716665-1, 716665-2, 716665-3, 716665-5001S, 716665-5002, 716665-5002S, 716665-5003S

> Tableau récapitulatif
147 (937) 1.9 JTD 16V 10/2004-03/2010 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : 192 B1.000
147 (937) 1.9 JTD 16V 11/2002-03/2010 103 KW 140 PS 4 Cyl. Moteur : 192 A5.000
156 (932) 1.9 JTD 11/2003-09/2005 93 KW 126 PS 4 Cyl. Moteur : 937 A4.000
156 Sportwagon (932) 1.9 JTD 11/2003-05/2006 93 KW 126 PS 4 Cyl. Moteur : 937 A4.000
156 (932) 1.9 JTD 11/2002-11/2004 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : 192 B1.000
156 Sportwagon (932) 1.9 JTD 11/2002-11/2004 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : 192 B1.000
156 (932) 1.9 JTD 16V 11/2002-09/2005 103 KW 140 PS 4 Cyl. Moteur : 192 A5.000
156 Sportwagon (932) 1.9 JTD 16V 11/2002-05/2006 103 KW 140 PS 4 Cyl. Moteur : 192 A5.000
156 Sportwagon (932) 1.9 JTD 03/2005-05/2006 110 KW 150 PS 4 Cyl. Moteur : 937 A5.000
STILO Multi Wagon (192) 1.9 JTD 09/2003-08/2008 93 KW 126 PS 4 Cyl. Moteur : 937 A4.000
STILO (192) 1.9 JTD 09/2003-11/2006 93 KW 126 PS 4 Cyl. Moteur : 937 A4.000
STILO Multi Wagon (192) 1.9 JTD 04/2004-08/2008 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : 192 B1.000
STILO (192) 1.9 JTD 04/2004-11/2006 100 KW 136 PS 4 Cyl. Moteur : 192 B1.000
STILO Multi Wagon (192) 1.9 JTD 01/2004-08/2008 103 KW 140 PS 4 Cyl. Moteur : 192 A5.000
STILO (192) 1.9 JTD 01/2004-11/2006 103 KW 140 PS 4 Cyl. Moteur : 192 A5.000
> Autre compatibilités
FIAT
  • STILO JTD
  • Stilo Multiwagon Phase 2 1.9 JTD 140 cv
  • Stilo Phase 2 1.9 JTD Multijet 140 cv
  • Stilo 1.9 JTD 126 cv
  • Stilo 1.9 JTD 136 cv
  • Stilo 1.9 JTD 140 cv
  • STILO (192_) 2004-01 2006-11 1,9 140CV
  • STILO Multi Wagon (192_) 2004-01 2008-08 1,9 140CV
  • STILO (192_) 2003-09 2006-11 1,9 126CV
  • STILO Multi Wagon (192_) 2003-09 2008-08 1,9 126CV
  • STILO Multi Wagon (192_) 2004-04 2008-08 1,9 136CV
  • STILO (192_) 2004-04 2006-11 1,9 136CV
LANCIA
  • Lybra JTD
ALFA ROMEO
  • 147 JTD
  • 156 JTD
  • 147 JTD 140 cv
  • 147 JTD 150 cv
  • 156 1.9 JTD
  • 156 1.9 JTD 140 cv
  • 147 1.9 16V JTDM 140 cv
  • 156 Phase 2 1.9 JTD 136 cv
  • 156 Phase 2 1.9 JTD 140 cv
  • 156 Sport Wagon 1.9 JTD 140 cv
  • 156 Sport Wagon Phase 2 1.9 JTD 136 cv
  • 156 Sport Wagon Phase 2 1.9 JTD 140 cv
  • 147 1.9 JTD
  • 147 1.9 JTD 138 cv
  • 147 1.9 JTD 16V 136 cv
  • 147 1.9 JTD 126cv
  • 156 1.9 JTD 126 cv
  • 156 1.9 JTD 150 cv
  • 147 (937_) 2002-11 2010-03 1,9 140CV
  • 156 (932_) 2002-11 2005-09 1,9 140CV
  • 156 Sportwagon (932_) 2002-11 2006-05 1,9 140CV
  • GT (937_) 2003-11 2010-09 1,9 150CV
  • 147 (937_) 2003-09 2004-09 1,9 126CV
  • 147 (937_) 2004-10 2010-03 1,9 136CV
  • 156 Sportwagon (932_) 2005-03 2006-05 1,9 150CV
  • 156 (932_) 2003-11 2005-09 1,9 126CV
  • 156 (932_) 2002-11 2004-11 1,9 136CV
  • 156 Sportwagon (932_) 2003-11 2006-05 1,9 126CV
  • 156 Sportwagon (932_) 2002-11 2004-11 1,9 136CV

Le turbocompresseur Turbo pour FIAT – STILO JTD NEUF est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour FIAT – STILO JTD NEUF ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour FIAT – STILO JTD NEUF.

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour FIAT – STILO JTD NEUF doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour FIAT – STILO JTD NEUF sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour FIAT – STILO JTD NEUF :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour FIAT – STILO JTD NEUF :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

  • Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur
  • Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile
  • Une usure du moteur
  • Une mauvaise qualité de l’huile à moteur
  • Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.
  •  
     

    Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour FIAT – STILO JTD NEUF :

  • Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.
  • Une longue période de non utilisation du véhicule
  • Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.
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    Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour FIAT – STILO JTD NEUF :

    La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

  • Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.
  • Une pompe à huile défectueuse.
  • Un bas niveau d’huile dans le carter.
  • Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour FIAT – STILO JTD NEUF des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

     
     

    Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour FIAT – STILO JTD NEUF pas chère ?

    Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
    Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.

    Notre adresse
    Primindus 4 plan de campagne 13480 cabries

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