Turbocompresseur Turbo pour FIAT – Ducato JTD NEUF

Performance Turbo
Primindus 4 plan de campagne
13480 Cabries

04.42.74.28.44
04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : Mitsubishi pour Turbo pour FIAT – Ducato JTD NEUF NEUF

Turbo 2.2 HDI 130 100 90 CV
marque : Mitsubishi
puissance : 130 100 90 cv
cylindre : 2.2 HDI
code : 4HU (P22DTE)
année : A partir de 04/2006-

référence OEM :
0375K7, 6U3Q6K682AC, 6U3Q6K682AE, 6U3Q6K682AF, 71789727, 9659765280, LR008839, LR005956, LR006108, 7781476C03, 77814769, 7781476.9, 7781475C03, STC4547, 7781475.9,
référence fabricant :
49131-05200, 4913105200, 49131-05210- 4913105210, 49131-05211, 4913105211, 49131-05212, 4913105212, 49131-05252, 4913105252, 49131-58300, 4913158300, 49131 58300

> Tableau récapitulatif

JUMPER Kasten 2.2 HDi 100	04/2006-	74 KW	101 PS	4 Cyl.	Moteur : 4HV (P22DTE)
JUMPER Pritsche/Fahrgestell 2.2 HDi 100	04/2006-	74 KW	101 PS	4 Cyl.	Moteur : 4HV (P22DTE)
JUMPER Bus 2.2 HDi 110	07/2011-	81 KW	110 PS	4 Cyl.
JUMPER Kasten 2.2 HDi 110	07/2011-	81 KW	110 PS	4 Cyl.
JUMPER Pritsche/Fahrgestell 2.2 HDi 110	07/2011-	81 KW	110 PS	4 Cyl.
JUMPER Bus 2.2 HDi 120	04/2006-	88 KW	120 PS	4 Cyl.	Moteur : 4HU (P22DTE)
JUMPER Kasten 2.2 HDi 120	04/2006-	88 KW	120 PS	4 Cyl.	Moteur : 4HU (P22DTE)
JUMPER Pritsche/Fahrgestell 2.2 HDi 120	04/2006-	88 KW	120 PS	4 Cyl.	Moteur : 4HU (P22DTE)
DUCATO Kasten (250) 100 Multijet 2,2 D	07/2006-	74 KW	100 PS	4 Cyl.	Moteur : 4HV
BOXER Bus 2.2 HDi 100	04/2006-	74 KW	101 PS	4 Cyl.	Moteur : 4HV (P22DTE)
BOXER Kasten 2.2 HDi 100	04/2006-	74 KW	101 PS	4 Cyl.	Moteur : 4HV (P22DTE)
BOXER Pritsche/Fahrgestell 2.2 HDi 100	04/2006-	74 KW	101 PS	4 Cyl.	Moteur : 4HV (P22DTE)
BOXER Bus 2.2 HDi 110	03/2011-	81 KW	110 PS	4 Cyl.
BOXER Kasten 2.2 HDi 110	03/2011-	81 KW	110 PS	4 Cyl.
BOXER Pritsche/Fahrgestell 2.2 HDi 110	03/2011-	81 KW	110 PS	4 Cyl.
BOXER Bus 2.2 HDi 120	04/2006-	88 KW	120 PS	4 Cyl.	Moteur : 4HU (P22DTE)
BOXER Kasten 2.2 HDi 120	04/2006-	88 KW	120 PS	4 Cyl.	Moteur : 4HU (P22DTE)
BOXER Pritsche/Fahrgestell 2.2 HDi 120	04/2006-	88 KW	120 PS	4 Cyl.	Moteur : 4HU (P22DTE)

> Autre compatibilités

FORD

Fiesta TDCi
Focus C-Max TDCi
Focus TDCi
C-MAX 1.6 TDCi
C-MAX 1.6 TDCi 90 cv
Fiesta 1.6 TDCi
Fiesta 1.6 TDCi 90 cv
Focus 1.6 TDCi
Focus 1.6 TDCi 90 cv
Focus

FIAT

Ducato JTD
DUCATO Autobus/Autocar (250_, 290_) 2006-07 2011-05 2,2 100CV
DUCATO Camionnette (250_, 290_) 2006-07 2,2 100CV
DUCATO Camion plate-forme/Châssis (250_, 290_) 2006-07 2,2 100CV

CITROEN

JUMPER HDI
Jumper 2.2 HDI
Jumper II 2.2 HDI 120 CV
Jumper II 2.2 HDI 130 CV
JUMPER Autobus/Autocar 2011-07 2,2 110CV
JUMPER Camionnette 2011-07 2,2 110CV
JUMPER Camion plate-forme/Châssis 2011-07 2,2 110CV
JUMPER Autobus/Autocar 2006-04 2,2 101CV
JUMPER Autobus/Autocar 2006-04 2,2 120CV
JUMPER Camionnette 2006-04 2012-12 2,2 101CV
JUMPER Camionnette 2006-04 2,2 120CV
JUMPER Camion plate-forme/Châssis 2006-04 2,2 101CV
JUMPER Camion plate-forme/Châssis 2006-04 2,2 120CV

PEUGEOT

Boxer HDi
Boxer III 2.2 HDI
Boxer III 2.2 HDI 90 cv
BOXER Autobus/Autocar 2011-03 2,2 110CV
BOXER Camionnette 2011-03 2,2 110CV
BOXER Camion plate-forme/Châssis 2011-03 2,2 110CV
BOXER Autobus/Autocar 2006-04 2,2 101CV
BOXER Autobus/Autocar 2006-04 2,2 120CV
BOXER Camionnette 2006-04 2,2 101CV
BOXER Camionnette 2006-04 2,2 120CV
BOXER Camion plate-forme/Châssis 2006-04 2,2 101CV
BOXER Camion plate-forme/Châssis 2006-04 2,2 120CV

Le turbocompresseur Turbo pour FIAT – Ducato JTD NEUF est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour FIAT – Ducato JTD NEUF ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour FIAT – Ducato JTD NEUF.

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour FIAT – Ducato JTD NEUF doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour FIAT – Ducato JTD NEUF sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour FIAT – Ducato JTD NEUF :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour FIAT – Ducato JTD NEUF :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur

Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile

Une usure du moteur

Une mauvaise qualité de l’huile à moteur

Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.

Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour FIAT – Ducato JTD NEUF :

Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.

Une longue période de non utilisation du véhicule

Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.

Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour FIAT – Ducato JTD NEUF :

La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.

Une pompe à huile défectueuse.

Un bas niveau d’huile dans le carter.

Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour FIAT – Ducato JTD NEUF des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour FIAT – Ducato JTD NEUF pas chère ?

Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.