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Turbotechnics

Turbocompresseur Turbo pour AUDI – A4 2.0 TFSI Echange standard

  • Performance Turbo
  • Primindus 4 plan de campagne
  • 13480 Cabries
  • 04.42.74.28.44
  • 04.42.74.28.44

Turbocompresseur marque : Kkk borgwarner pour Turbo pour AUDI – A4 2.0 TFSI Echange standard Echange standard

  • Turbo 2.0 FSi 200 CV
  • marque : Kkk borgwarner
  • puissance : 200 cv
  • cylindre : 2.0 FSi
  • code : BWA/BPY/AXX/CBFA/CCZA/CAWB/CCTA
  • année : A partir de 08/2005-11/2010 – 07/2005-07/2010

  • référence OEM :
    06F145701B, 06F145701BV, 06F145701BX, 06F145701C, 06F145701CV, 06F145701CX, 06F145701F, 06F145701FV, 06F145701FX, 06F145701D, 06F145701DV, 06F145701DX, 06F145701E, 06F145701EV, 06F145701EX, 06F145701G, 06F145701GV, 06F145701GX, 06F145701H, 06F145701HX,
  • référence fabricant :
    53039700086, 53039700105, 53039800086, 53039800105, 53039880086, 53039880105, 53039900086, 53039900105, K03-086, K03-0105

> Tableau récapitulatif
A3 (8P1) 2.0 TFSI quattro 09/2004-08/2012 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : BWA/AXX/CCZA/CCTA
A3 Sportback (8PA) 2.0 TFSI quattro 09/2004-03/2013 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : BWA/BPY/AXX/CCZA
A3 Cabriolet (8P7) 2.0 TFSI 04/2008-05/2013 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : CCZA/CAWB
A3 Sportback (8PA) 2.0 TFSI 09/2004-03/2013 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : BWA/BPY/AXX/CCZA/CBFA/CAWB
TT Roadster (8J9) 2.0 TFSI 03/2007-06/2010 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : BWA/BPY/CCTA
TT (8J3) 2.0 TFSI quattro 05/2008- 200 KW 272 PS 4 Cyl. Moteur : CDLB
ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TFSI 4×4 06/2007-05/2009 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : BWA
ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TFSI 10/2006-05/2009 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : BWA
LEON (1P1) 2.0 TFSI 09/2005-05/2006 136 KW 185 PS 4 Cyl. Moteur : BWA1
LEON (1P1) 2.0 TFSI 05/2005-03/2009 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : BWA
TOLEDO III (5P2) 2.0 TFSI 11/2005-05/2009 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : BWA
OCTAVIA Combi (1Z5) 2.0 RS 10/2005- 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : BWA/CCZA
OCTAVIA (1Z3) 2.0 RS 10/2005- 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : BWA/CCZA
EOS (1F7, 1F8) 2.0 TFSI 03/2006- 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : BWA/BPY/CBFA/CCZA/CAWB/CCTA
GOLF V (1K1) 2.0 GTI 10/2004-02/2009 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : BWA/BPY/AXX/CBFA/CAWB/CCTA
GOLF V Variant (1K5) 2.0 06/2007-07/2009 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : BWA/CAWB/CCTA
JETTA III (1K2) 2.0 TFSI 10/2005-10/2010 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : BWA/BPY/AXX/CBFA/CCZA/CAWB/CCTA
PASSAT (3C2) 2.0 FSI 07/2005-07/2010 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : BWA/BPY/AXX/CBFA/CCZA/CAWB/CCTA
PASSAT Variant (3C5) 2.0 FSI 08/2005-11/2010 147 KW 200 PS 4 Cyl. Moteur : BWA/BPY/AXX/CBFA/CCZA/CAWB/CCTA
> Autre compatibilités
AUDI
  • A4 2.0 TFSI
  • A3
  • A3 2.0 TFSI 200 cv
  • TT 2.0 TFSI 200 cv
  • TTS 2.0 TFSI 265 cv
  • TTS 2.0 TFSI 272 cv
  • A3 Sportback (8PA) 2004-09 2013-03 2,0 200CV
  • A3 Sportback (8PA) 2004-09 2013-03 2,0 200CV
  • A3 (8P1) 2004-09 2012-08 2,0 200CV
  • A3 (8P1) 2004-09 2012-08 2,0 200CV
  • TT (8J3) 2006-08 2010-06 2,0 200CV
  • TT Roadster (8J9) 2007-03 2010-06 2,0 200CV
  • TT (8J3) 2008-05 2014-06 2,0 272CV
  • A3 Décapotable (8P7) 2008-04 2013-05 2,0 200CV
  • A3 Sportback (8PA) 2004-09 2013-03 2 200CV
  • A3 Sportback (8PA) 2004-09 2013-03 2 200CV
  • A3 (8P1) 2004-09 2012-08 2 200CV
  • A3 (8P1) 2004-09 2012-08 2 200CV
  • TT (8J3) 2006-08 2010-06 2 200CV
  • TT Roadster (8J9) 2007-03 2010-06 2 200CV
  • TT (8J3) 2008-05 2014-06 2 272CV
  • A3 Décapotable (8P7) 2008-04 2013-05 2 200CV
VOLKSWAGEN-VW
  • Passat 2.0 TFSI
  • EOS 2.0 TFSI
  • JETTA 2.0 TFSI
  • TIGUAN 2.0 TFSI
  • GOLF 5 GTI
  • Golf 5 2.0 TFSI 200 cv
  • GOLF V (1K1) 2004-10 2009-02 2,0 200CV
  • EOS (1F7, 1F8) 2006-03 2015-08 2,0 200CV
  • JETTA III (1K2) 2005-10 2010-10 2,0 200CV
  • PASSAT (3C2) 2005-07 2010-07 2,0 200CV
  • PASSAT Variant (3C5) 2005-08 2010-11 2,0 200CV
  • GOLF V Variant (1K5) 2007-06 2009-07 2,0 200CV
  • GOLF V (1K1) 2004-10 2009-02 2 200CV
  • EOS (1F7, 1F8) 2006-03 2015-08 2 200CV
  • JETTA III (1K2) 2005-10 2010-10 2 200CV
  • PASSAT (3C2) 2005-07 2010-07 2 200CV
  • PASSAT Variant (3C5) 2005-08 2010-11 2 200CV
  • GOLF V Variant (1K5) 2007-06 2009-07 2 200CV
SKODA
  • OCTAVIA 2.0 RS
  • OCTAVIA 2.0 TFSI 200 cv
  • OCTAVIA II (1Z3) 2005-10 2013-02 2,0 200CV
  • OCTAVIA II Combi (1Z5) 2005-10 2013-02 2,0 200CV
  • OCTAVIA II (1Z3) 2005-10 2013-02 2 200CV
  • OCTAVIA II Combi (1Z5) 2005-10 2013-02 2 200CV
SEAT
  • LEON 2.0 TFSI 200 cv
  • ALTEA 2.0 TFSI 200 cv
  • TOLEDO 2.0 TFSI 200 cv
  • LEON (1P1) 2005-09 2006-05 2 185CV
  • ALTEA (5P1) 2006-04 2009-05 2 200CV
  • LEON (1P1) 2005-05 2009-03 2 200CV
  • ALTEA XL (5P5, 5P8) 2007-06 2009-05 2 200CV
  • TOLEDO III (5P2) 2005-11 2009-05 2 200CV
  • ALTEA XL (5P5, 5P8) 2006-10 2009-05 2 200CV

Le turbocompresseur Turbo pour AUDI – A4 2.0 TFSI Echange standard est fourni complet comme pièce d’origine.

Le réglage du turbocompresseur en Neuf est déjà effectué à l’usine du fabricant du turbo, ou dans nos ateliers pour un turbo en Échange standard ou si il s’agit d’une réparation de turbo, Les wastegate pneumatique ou boitier électronique de type Hella, Hitachi, Siemens/VDO, IHI/VDO, SonceBoz , Continental sont réglées et calibrés avec la géométrie variable du turbo.
Le turbo Turbo pour AUDI – A4 2.0 TFSI Echange standard ne nécessite aucun réglage supplémentaire et est immédiatement prêt à être installé sur le véhicule.
Avant d’installer un nouveau turbocompresseur, l’installateur doit être absolument sûr à 100% qu’il a résolu la faille sous-jacente qui a causé la casse du turbocompresseur Turbo pour AUDI – A4 2.0 TFSI Echange standard .

Une procédure de montage du turbo par le constructeur Turbo pour AUDI – A4 2.0 TFSI Echange standard doit être faite et respectée.
Les causes de défaillance du turbocompresseur Turbo pour AUDI – A4 2.0 TFSI Echange standard sont très étendues. 90% de ce qui est dû aux raisons suivantes :
Les dommages causés par des corps étrangers sur le turbocompresseur Turbo pour AUDI – A4 2.0 TFSI Echange standard :
Les dommages causés par des corps étrangers tombés dans l’échappement ou d’admission du turbocompresseur sont clairement visibles sur la turbine du compresseur. Avant de remplacer le turbo, vérifier la perméabilité du système, nettoyer l’entrée du moteur et l’échappement.
Les dommages causés par une huile de mauvaises qualités sur le turbocompresseur Turbo pour AUDI – A4 2.0 TFSI Echange standard :
L’huile et le filtre à huile doivent être de bonne qualité et changés régulièrement comme préconisé par le constructeur du véhicule. De tels dommages peuvent être causés par :

  • Un non respect du temps des vidanges préconisés par le constructeur
  • Un filtre endommagé ou de mauvaise qualité de l’huile
  • Une usure du moteur
  • Une mauvaise qualité de l’huile à moteur
  • Problème avec le système de lubrification du turbocompresseur, un mauvais drainage d’huile, tuyaux d’arrivée en huile bouché.
  •  
     

    Des interruptions dans l’approvisionnement en huile sur le turbocompresseur Turbo pour AUDI – A4 2.0 TFSI Echange standard :

  • Un turbocompresseur changé sans l’avoir amorcé ou remplit en huile au préalable.
  • Une longue période de non utilisation du véhicule
  • Une basse pression d’huile due à un mauvais fonctionnement du système de lubrification.
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    Un manque de pression d’huile sur le turbocompresseur Turbo pour AUDI – A4 2.0 TFSI Echange standard :

    La manque de pression est la forme la plus dangereuse, la cause est due à :

  • Un tuyau d’arrivée en huile est obstrué, d’où une mauvaise lubrification du turbocompresseur.
  • Une pompe à huile défectueuse.
  • Un bas niveau d’huile dans le carter.
  • Vous pouvez acheter des turbo Turbo pour AUDI – A4 2.0 TFSI Echange standard des fabricants d’origine : Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI, Holset, Continental, Mahle, Schwitzer . Les pièces d’origine sont livrées dans leur emballage d’origine et ont toutes une plaque signalétique.

     
     

    Mais pourquoi accorder une importance particulière à une pièce d’origine et ne pas se contenter d’une vulgaire copie de mauvaise qualité souvent voir un turbo Turbo pour AUDI – A4 2.0 TFSI Echange standard pas chère ?

    Les composants d’un turbocompresseur d’origine sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. La turbine doit supporter des températures allant jusqu’à 1100°C. Une roue de compresseur est constituée d’un alliage d’aluminium qui doit répondre aux exigences de l’application spécifique. Un carter d’échappement doit d’abord résister aux températures élevées d’un moteur moderne. Il en va de même pour les CHRA, la géométrie variable, la turbine est fabriquée avec un alliage tels que l’Inconel qui est utilisé dans la pièce d’origine.
    Les turbocompresseurs sont des composants importants pour les gaz d’échappement, ils régulent la consommation de carburant, ils déterminent les performances du véhicule.

    Notre adresse
    Primindus 4 plan de campagne 13480 cabries

    Notre numero de téléphone
    04.42.74.28.44

    Notre email
    contact@performance-turbo.com