Préparation turbo compétition

Préparation turbo compétition


 

Les turbocompresseurs hybrides

 
 

 
 
 
Il s’agit d’un turbocompresseur neuf origine optimisé avec une roue de compresseur Performante en aluminium forgée de gros diamètre et un profil d’aubes améliorant le flux d’air.
Augmentation de la taille du compresseur ou usinage puisque le diamètre de la roue est en conséquent plus grand
 
 
La turbine d’échappement est retouchée pour améliorer son rendement, ou bien on la change par une de plus gros diamètre, mais dans ce cas-là on est obligé d’usiner la partie échappement celle en fonte.
Voir vidéo sur le site
 
L’ensemble tournant est équilibré sur VSR
Ce montage « plug and play » permet d’obtenir des gains de puissance et de couple conséquents sans modifications complexes : montage en remplacement de votre ancien turbo.
 
 
 
Bride Turbo
 
Pour les brides turbo on les fabriques sur mesure, il nous faut seulement le diamètre interne et externe de la bride à réaliser.
Réalisation des brides « 32 en GrN, 34 en GrA, 36 en GrF,
 
Ex pour le WRC2 :
 
Les voitures Super 2000-Rallyes 2000-, équipées d’une bride de 30
 
Le diamètre interne maximum de la bride est de 30 mm,
Le diamètre externe de la bride à son point le plus étroit doit être inférieur à 36 mm.
Le diamètre doit être maintenu sur une distance de 5 mm de chaque côté du point le plus étroit.
 
Le délai de fabrication est de 1 jour.
 
 
 
 
roue forger

 

 

roue forger performance turbo sur vsr

 

roue forgee sur vsr performance turbo

 

 

 

 

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